No ano de 1978, ele foi o 5º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 87.058 unidades.
No final da década de 1970, o Chevrolet Chevette era o compacto nacional mais atualizado e eficiente, muitos confundem a real proposta do modelo na época, com a desatualização que ocorreu após o ano de 1981.
Ele chegou ao Brasil em 1973, com a missão de enfrentar os líderes de mercado, os VW refrigerados a ar, VW Fusca e a família 1600.
O desempenho do compacto Chevrolet era superior aos de seus concorrentes diretos, e ainda entregava um consumo de combustível mais baixo.
Chevette SL 1.4 – Velocidade final de 150 km/h aceleração de 0 a 100 em 17,5 segundos, o consumo na cidade em média era de 9,3 km/l.
Volkswagen 1600 – Velocidade final de 138 km/h aceleração de 0 a 100 em 23,1 segundos, o consumo na cidade em média era de 7 km/l.
Mas não era apenas o desempenho e consumo que eram superiores. O compacto da Chevrolet também tinha a qualidade e a beleza do acabamento, um passo à frente dos modelos Volkswagen.
Somente no ano de 1981 com o início da produção dos compactos Volkswagen refrigerados a água, Voyage e Parati, que o Chevette deu seu primeiro sinal real de que já estava desatualizado.
Mesmo assim as vendas se mantiveram em alta, em 1983 o número de unidades dos modelos hatch e sedan da família Chevette, alcançaram 85.984 unidades emplacadas.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, era o mais eficiente do segmento, o modelo Chevrolet ainda levava a vantagem de ter uma suspensão mais confortável.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 1.4, entregava 68 cv, era de manutenção simples e descomplicada, porém com um custo acima da média para um compacto.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era descomplicado, de engates muito macios e precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Utilizando um motor 1.4 com aceleração de 0 a 100 em 17,4 Segundo, cumpria seu papel para a época.
Consumo – Sem dúvida um dos pontos fortes do compacto da Chevrolet, 9,3 km/l na cidade, um número bastante significativo em um época onde os Muscle Cars faziam em média 4 km/l, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedan;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Chevrolet 1.4;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 68 cv;
- Peso Torque – 89,5 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1398 cm³;
- Torque máximo – 10,1 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5800 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 904 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido, barra panhard – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4193 mm;
- Distância entre-eixos – 2395 mm;
- Largura – 1570 mm;
- Altura – 1324 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;
- Velocidade máxima – 150 km/h;
- Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 14,6 km/l;
- Autonomia: Cidade 419 km – Estrada 657 km;
- Porta malas – 321 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 45 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 112.798,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – brunelliveículosantigos.com.br
