No mercado de carro antigo luxo, entre os exemplares produzidos em solo brasileiro durante a década de 1980, o Alfa Romeo 2300 era o modelo que mais se aproximava do conforto e da tecnologia dos veículos europeus.
Entre os anos de 1980 e 1986, ele foi o carro mais caro do Brasil, ficando atrás apenas do Escort XR3 conversível, que chegou as concessionárias em abril de 1985. O projeto italiano, se destacava pela quantidade de equipamentos de luxo e conforto de série, além de um visual muito atraente.
O conjunto propulsor era outro atributo, equipado com um motor de 4 cilindros 2.3 L, entregava um desempenho digno de um carro de grande porte de luxo, para os padrões brasileiro, alcançando velocidade final real de 180 km/h.
Como já citado em outras Matérias do Motor Tudo, quando foi descontinuado em 1986, a montadora e revistas automotivas da época, receberam uma enxurrada de cartas. O trecho de uma das cartas de um empresário paulista dizia: “Saio da cidade de São Paulo rumo ao interior com meu Alfa Romeo a 160 km/h com todo o conforto que o carro pode oferecer e só desacelero quando chego ao meu destino. Nenhum carro nacional faria o mesmo, com o fim da produção terei que dispor de grandes quantias em dinheiro para importar Mercedes ou BMW”.
Hoje no mercado de carros antigos, se tornou extremamente raro. Com um número de unidades emplacadas entre as década de 1970 e 1980 bem limitado, em virtude do alto custo da unidade zero km. Hoje são raros os veículos que aparecem em pátios de revendedores ou em acervos de colecionadores, disponíveis para venda.
O exemplar da matéria Carro antigo luxo, é a configuração Ti4 2300, na cor prata, do ano de 1982. Equipado com o motor 2.3 de 4 cilindros entregando 149 cv líquidos, torque máximo de 24 kgfm a 3400 rpm, velocidade final real de 180 km/h e aceleração de 0 a 100 em 13,9 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 5,1 km/l e na estrada 9,6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Duplos posicionados na horizontal, de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Embutidas no para-choque com repetidores de setas, nos para-lamas dianteiros;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite, com o brasão Alfa Romeo;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Fiat Automóveis S/A”;
Rodas – De liga-leve 195/70 R14;
Maçanetas – Embutidas na porta;
Logo – “Alfa Ti 4”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala quadrada e fundo azul;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de três raios, estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Carro antigo luxo – Modelo Alfa Romeo 2300 Ti4 – Ano 1982
Carroceria – AR Sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 2.3;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 149 cv;
Peso Torque – 59,4 kg/kgfm;
Cilindrada – 2310 cm³;
Torque máximo – 24 kgfm a 3400 rpm;
Potência Máxima – 5500 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas 4 rodas;
Peso – 1426 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4719 mm;
Distância entre – eixos – 2717 mm;
Largura – 1692 mm;
Altura – 1362 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 13,9 Segundos;
Velocidade máxima – 180 km/h;
Consumo: Cidade 5,1 km/l – Estrada 9,6 km/l;
Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 960 km;
Porta malas – 436 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 100 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 405.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
