Carro antigamente igual ao SUV Veraneio não tem: A GM também disponibilizava um pacote de opcionais com, ar-condicionado, direção hidráulica e teto em vinil Las Vegas. As configurações de adereços e equipamentos da versão DE Luxo, acompanhavam as versões top de linha da família Opala.
Mas poucas unidades foram emplacadas, de custo elevado e com fama de veículo de utilidade pública, o SUV top de linha das décadas de 1960 e 1970, teve poucos exemplares produzidos e vendidos para pessoa física. Hoje se tornou um colecionável extremamente raro e de custo bastante salgado.
O modelo entregava de série, pintura metálica, bancos aveludados, pneus mais largos, direção hidráulica e opcional para ar-condicionado, uma unidade zero km em valores atualizados custava em média R$ 585.000,00, mesmo assim as vendas foram modestas. Mantendo a maior porcentagem da produção para serviços públicos na versão Standard.
Em 1978 o SUV raiz da Chevrolet, marca seu último ano com freios a tambor nas 4 rodas, em 1979 com seu último upgrade significativo, ganha freio a disco nas rodas dianteiras, novo capô e nova grade de ar.
Como citado no início da matéria, Veraneio e Caravan, sem dúvida foram os maiores polivalentes produzidos no Brasil, eram veículos com versões luxuosos de alto custo destinados a um público bastante seleto, empresários, políticos e comerciantes bem sucedidos pais de famílias, que compravam os modelos para o dia a dia ou lazer nas férias ou fim de semana.
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A unidade da nossa matéria tem Seu interior original está em bom estado de conservação, sem rasgos ou imperfeições, suas capas de porta estão em muito bom estado. Painel original, sem manchas ou riscos.
Com todos acabamentos e botões, tudo funcionando normalmente. Essa unidade possui um motor 6 cilindros e câmbio manual na coluna de direção, ambos funcionando normalmente.
Ficha Técnica – GM Veraneio Deluxo 1978
Carroceria – GM SUV/Van antiga; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 4.3 Cód 261; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 151 cv.
Peso Torque – 62,3 kg/kgfm; Cilindrada – 4278 cm³; Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 3800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples – Opcional hidráulica; Câmbio – Manual com alavanca na coluna de direção.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 2000 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 5162 mm; Distância entre-eixos – 2920 mm; Largura – 1976 mm; Altura – 1730 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,3 Segundos; Velocidade máxima – 142 km/h; Consumo: Cidade 4,3 km/l – Estrada 5,8 km/l: Autonomia: Cidade 301 km – Estrada 406 km. Porta malas – 1607 Litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 70 Litros.
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