Perua do Opala na versão de acabamento Comodoro. Carro 6 cilindros de fábrica e com detalhes de acabamento e pinturas a serem corrigidos. Possui todos os vidros originais, inclusive o para-brisa.
Ambas lanternas dianteiras e traseiras no padrão correto. Rodas originais, com calotas novas. Pneus meia vida a ruins. Interior original com desgastes de uso. Motor 4.1/S, 6 cilindros original. Possui também a direção hidráulica, câmbio mecânico de 4 marchas. Documentação em dia.
A Perua Caravan, em todas as suas versões e configurações tinha um custo bem maior da unidade zero km e das manutenções nas concessionárias. Já o Volkswagen Quantum tinha um custo intermediário para os padrões da época.
O Chevrolet Caravan era o único utilitário família de grande porte e de alto custo no Brasil sem um concorrente direto. Apenas sua versões de entrada e intermediárias de 4 cilindros que mordiam regularmente uma fatia do mercado do Santana Quantum.
O SW da Chevrolet nas versões intermediárias e top de linha, era o máximo da indústria automobilística brasileira. Sinônimo d luxo, bom gosto e poder. Na prática já oferecia uma plataforma desatualizada, principalmente para os padrões europeus. O modelo ainda rodava com a plataforma do Opel Rekord C de 1967. Na Europa até 1986 o modelo já havia passo por dois upgrades significativos de plataforma.
Vendedor proprietário – Gustavo Brasil
Contato: 31 98836-9733 (TIM) OU E-MAIL gustavo@gustavobrasil.com.br – Av. Silviano Brandao 2220, Horto – Belo Horizonte/MG. / gustavobrasil.com.br / Caravan Comodoro 4.1S 1990 6 cilindros de plaqueta / À venda PREÇO R$ 39.500,00.
Ficha Técnica
Carroceria – GM SW; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 4.1 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal;
Potência – 135 cv; Peso Torque – 44,5 kg/kgfm; Cilindrada – 4093 cm³; Torque máximo – 30 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 4000 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica.
Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1336 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 4812 mm; Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1766 mm; Altura – 1391 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,3 Segundos; Velocidade máxima – 176,4 km/h; Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 7 km/l; Autonomia: Cidade 400 km – Estrada 600 km. Porta malas – 815 Litros; Carga útil – 450 kg; Tanque de combustível – 84 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens gustavobrasil.com.br
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