Configuração: Chevrolet Caravan – Versão Comodoro 4 cilindros – Ano – 1990 – Cor cinza.
No ano de 1990, o Chevrolet Caravan em todas as suas versões e configurações, foi o 26º carro mais vendidos do país, com 6.379 unidades emplacadas.
Ficha Técnica: Carroceria – GM SW; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool.
Potência – 88 cv; Peso Torque – 62,9 kg/kgfm; Cilindrada – 2471 cm³; Torque máximo – 19,4 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 4000 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador.
Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 1290 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4812 mm.
Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1766 mm; Altura – 1391 mm; Aceleração de 0 a 100 – 14,7 Segundos; Velocidade máxima – 155 km/h; Consumo: Cidade 5,3 km/l – Estrada 8,3 km/l.
Autonomia: Cidade 445 km – Estrada 697 km; Porta malas – 774 Litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 84 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 450.148,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
A versão Comodoro 1990, 2.5 a álcool ou a gasolina, saía de fábrica oferecendo de série, rodas de liga leve, ar quente, limpador do vidro traseiro, conta-giros, direção hidráulica e trio elétrico.
O pacote de opcionais contava com o motor 4.1/S a álcool ou gasolina, ar-condicionado e bagageiro, que elevava o preço do utilitário família, a um patamar muito próximo da versão top de linha.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte, com uma suspensão macia, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 2.5 cód 151, conseguia unir confiança, robustez e a força necessária para um modelo de 4 cilindros.
Câmbio – O câmbio manual, era bastante elástico, deixando o carro ágil e confortável para dirigir tanto na estrada quanto na cidade.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor saudável e um câmbio descomplicado o carro era seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros de um carro de grande porte, fazer 5,3 km/l na cidade estava dentro do esperado para um modelo a álcool de grande porte.
Fotos – Reginaldo de Campinas
