Caravan 92, a versão Diplomata, um colecionável nunca restaurado

O GM Caravan 92 da matéria, é a versão Diplomata na última fornada do SW Chevrolet que foi entre janeiro e 16 de abril de 1992, foram produzidos apenas 100 unidades do SW da família Opala, sendo 18 câmbio automático. E o último exemplar a sair da linha de montagem, foi uma versão SL ambulância.

Entre os anos de 1975 e 1992, foi a perua mais cara e glamorosa produzida em solo brasileiro, também o único SW de grande porte produzido no Brasil neste período. Vale lembrar que o Ford Scala Del Rey e Volkswagen Santana Quantum, eram modelos de porte médio.

Entre os anos de 1985 e 1991/92, o Ford Belina “Scala”, e o Santana Quantum, em suas versões top de linha, disputavam com o Chevrolet Caravan na versão intermediária Comodoro, uma fatia do mercado das peruas de luxo.

Já a versão Top de linha Caravan Diplomata 4.1/S, era posicionada como modelo de grande porte de alto custo, com equipamentos, potência do propulsor e preço muito a frente dos modelos Ford e Volkswagen, seguia sozinha no mercado sem um concorrente direto.

O exemplar da nossa matéria, nunca foi restaurado, mantém a pintura original de fábrica, assim como o acabamento interno e externo. Faróis e lanternas originais Cibié, interior em tecido totalmente original em perfeito estado, painel impecável sem detalhes com toca fitas Chevrolet Shedar original.

Na matéria de 09 de maio de 2022 no Motor Tudo sobre o Chevrolet Caravan, o modelo estava em ascensão no mercado de carros antigos, mas ainda fazia parte do grupo com preço intermediário entre os colecionáveis. Três meses depois, em uma nova verificada no mercado constatamos um aumento significativo nos preços. Hoje um exemplar como o da matéria pode alcançar fácil valores entre R$ 170.000,00 e R$ 190.000,00.

O Exemplar da nossa matéria é um GM Caravan 92, na versão Diplomata, cor Cinza Quebec. Equipado com o motor de 6 cilindros 4.1/S (G), entregando 121 cv líquidos, torque máximo de 29 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 168 km/h, aceleração de 0 a 100 em 12,1 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 7 km/l e na Estrada 9,5 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Trapezoidais com luz de longo alcance embutida na mesma lente.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor do carro;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De plástico na cor da carroceria;

Retrovisores – Satélites na cor do carro;

Frisos – Largos frisos laterais em toda a extensão do carro, com o logo “Diplomata SE”;

Rodas – Rodas de liga – leve, 195/65 R15;

Maçanetas – Na cor grafite embutida na carroceria;

Logo – “4.1/S” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê, tradicionais da família Caravan;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular + Conta – Giros;

Acabamento do painel – Vinil e metálico na cor grafite;

Volante – Espumado estilo executivo de três raios;

Sistema de som – Rádio toca fitas digital AM/FM Chevrolet;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e forração em veludo;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Vazado, para dois passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Caravan 92 – Versão Diplomata

Carroceria – GM SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – Chevrolet 4.1/S;

Cilindros – 6 Em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Hidráulicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1389 kg;

Comprimento – 4812 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Potência – 121 cv;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 29 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 3800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,1 Segundos;

Velocidade máxima – 168 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9,5 km/l;

Autonomia: Cidade 637 km – Estrada 864,5 km;

Porta malas – 420 Litros;

Carga útil – 420 kg;

Tanque de combustível – 91 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 370.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.