O SW Caravan 3 marchas, com alavanca de câmbio na coluna de direção, sem dúvida se torna um veículo muito mais charmoso, sem contar que, desde 1975 ao chegar ao mercado, até os dias de hoje o modelo angariou uma verdadeira legião de fãs.
O exemplar da nossa matéria é uma das versões básicas do ano de 1976, equipado com o motor de 4 cilindros 151-S, direcionado para dois segmentos no mercado de utilitários. Pessoa física com vendas diretas nas concessionárias, e em grandes lotes com vendas direta da fábrica para órgãos públicos, como Prefeituras, Governos Estaduais e Federal.
O preço médio na unidade zero km na concessionária para pessoa física, em valores atualizados, ficava próximo dos R$ R$ 235.829,00. Hoje no mercado dos colecionáveis, um exemplar pronto para fazer parte de um acerto, o preço parte de R$ 60.000,00 podendo chegar até R$ 100.000,00.
As versões básicas na cor azul, vermelho, amarelo, marrom ou verde, do Chevrolet Caravan, entre as décadas de 1970 e 1980, normalmente eram direcionadas para o público pessoa física. A produção em massa na cor branca, basicamente tinham destino certo, em órgãos públicos.
O exemplar da nossa matéria o Chevrolet Caravan 3 marchas, era equipado de fábrica com o motor 2.5 de 4 cilindros 151-S de 98 cv, torque máximo de 19,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 8 km/l e na estrada 11 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos em uma moldura na cor prata;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não – Utiliza acessório instalado pelo proprietário;
Grade de ar do motor – Com frisos cromados na horizontal;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Não;
Rodas – Tradicionais da família Opala, com lindas calota cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Caravan”, na lateral dos para-lamas traseiro;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré, redondas duplas, posicionadas na horizontal;
Bagageiro – Opcional;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e aço na cor grafite;
Volante – De dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual externo;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpete;
Porta-malas – Com forração emborrachada – Opcional para carpete;
Ficha Técnica – Caravan 3 marchas – Ano 1976
Carroceria – Chevrolet SW;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 2.5 Cód 151-s;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 98 cv;
Peso Torque – 57,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 2474 cm³;
Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4500 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1146 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4631 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1384 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km;
Porta malas – 774 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 235.829,00 – preço pessoa física;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
