Configuração: Versão Esportiva SS 4 cilindros – Ano 1979 – Cor Branco.
No ano de 1979, o Chevrolet Caravan, foi o 11º carro mais vendido do Brasil, em mtodas as suas versões e configuração, emplacando 26.520 unidades.
Ficha Técnica: Carroceria SW; Porte Grande; 2 portas; Motor Chevrolet Cód 151S – 2.5; Cilindros 4 em linha; Longitudinal; Tuchos Hidráulicos; Tração traseira; Combustível Gasolina.
Alimentação – Carburador; Direção Simples – Opcional para hidráulica. Câmbio manual de 4 marchas; Embreagem monodisco a seco; Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1150 kg; Potência 98 cv; Peso torque 19,8 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima 4500 rpm; Aceleração De 0 a 100 – 15,6 Segundos; Velocidade máxima 150 km/h.
Consumo Consumo na Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l. Porta malas 774 Litros; Carga útil – não informado; Tanque de combustível 84 Litros;
Preço atualizado Aproximado – R$ 372.430,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O SW Caravan SS 1979, tanto na configuração com motor 4 cilindros como 6 cilindros, utilizava a mesma estrutura, bastava trocar motor, velocímetro, e pronto você tinha uma perua de grande porte e de alto custo esportiva em sua garagem.
Os dois pontos negativos do SW, Caravan SS 1979, ficavam para o alto custo, já esperado para um modelo de grande porte com um visual todo esportivo, aproximadamente 40% mais alto que a versão top de linha Comodoro 6 cilindros.
E para as rodas esportivas, que eram cobradas como um opcional bastante caro, diferentes dos modelos cupê e sedã que já vinha de série.
Desempenho
O motor Chevrolet 2.5 de 4 cilindros, código 151S, entregava bons 98 cv de força, chegando a 150 km/h de velocidade final.
Mesmo em altas rotações, o motor se mantinha estável sem passar vibrações para o interior do carro, esse era um dos pontos forte da marca, estável e silencioso, mesmo em altas velocidades.
Na cidade conseguia ser bem ágil, para um modelo tão pesado, acelerando facilmente de 0 a 100 em 15,6 segundos.
O consumo ficava dentro do esperado para um carro de grande porte a gasolina, que pesava mais de 1150 kg, em média 8 km/l na cidade.
A estrutura da carroceria SW da Caravan, tinha um peso muito bem distribuído, mesmo em curvas de alta, entregava uma ótima relação entre segurança e conforto, atendendo os padrões da época.
Fotos – Reginaldo de Campinas
