Caminhonete F250 já com um pé no mundo das picapes antigas

Caminhonete F250 já com um pé no mundo das picapes antigas lançada em 1998 para ser a sucessora da F-1000, em resposta à Chevrolet Silverado, veio com duas opções de motores no seu ano de estreia, sendo um deles o Cummins Turbo Diesel 4 cilindros.

Já a versão Super Duty era estritamente voltada ao trabalho e consequentemente empresas dominavam a sua maioria, posicionada abaixo da XL, com acabamento espartano, exigia a Carteira Nacional de Habilitação categoria C para conduzi-la.

Em 1999, a Ford viu que sua picape de apenas 4 cilindros ficava para trás da sua atual concorrente (Silverado), com o motor diesel já de 6 cilindros, decidiu então adicionar o mesmo motor da Silverado, um MWM. Porém com um algo a mais, um intercooler.

Consequentemente em 2003 este motor, foi descontinuado, devido ao baixo número de vendas, ao seu consumo e a alta do combustível e pelos motores diesel serem mais eficientes para o trabalho.

Para inovar a linha em 2003 o novo modelo ganhou novas rodas de liga leve e nova grade frontal estilo colmeia na versão XLT com uma alteração na posição dos amortecedores, melhorando consideravelmente a estabilidade.

Ficha Técnica – Caminhonete F250

Carroceria – Ford Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  MWM SPrint;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 180 cv;

Cilindrada – 4198 cm³;

Torque máximo – 51 kgfm a 1600 rpm;

Potência Máxima – 3400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Injeção direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Ventilado na dianteira tambor na traseira;

Peso – 2490 kg;

Comprimento – 5315 mm;

Distância entre-eixos – 3071 mm;

Largura – 2020 mm;

Altura – 1934 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 13,4 Segundos;

Velocidade máxima – 164 km/h;

Consumo: Cidade 7,3 km/l – Estrada 11,2 km/l;

Caçamba – 1832 Litros;

Carga útil – 1010 kg;

Tanque de combustível – 98 Litros;