Configuração: Ford Belina I; versão: LDO 1.4; porte: Médio; Cor: Branco; ano 1976.
No ano de 1976, o Ford Belina foi o 11º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 20.458 unidades.
As versões disponíveis eram: Belina Standard; Belina Luxo; Belina LDO.
Ford Belina I LDO 1976 a versão top de linha do SW, entre os médios e compactos mais atualizados em 1976, com um acabamento interno impecável, na cor marrom.
Mais moderno, requintado e econômico, que seu principal concorrente, o Volkswagen Variant I 1600, porém com um preço na concessionária bem mais salgado.
O SW Ford era direcionado para o público da classe média, famílias com até 5 pessoas, gerentes de redes de lojas, funcionários públicos com cargos intermediários, profissionais liberais e comerciantes bem sucedidos. Eram o perfil principal dos proprietários do modelo zero km em 1976.
Com um preço salgado, na versão LDO, aproximadamente R$ 197.811,00 em valores atualizados. A Ford cobrava a qualidade que oferecia.
Na tabela entre os mais emplacados estava sempre um patamar abaixo do concorrente VW Variant I, que mesmo tendo uma estrutura ultrapassada, se mantinha entre os mais vendidos, a estratégia da montadora alemã era o bom e barato.
Imagens Século 20 Veículos de Coleção
Equipamentos
- Acabamento de bancos e portas em imitação de couro, em tons marrons;
- Painel em aço pintado na cor marrom, realçando com todo o acabamento interno;
- Painel com mostradores básicos, com luz verde, elegante e funcional;
- Volante de dois raios em imitação de marfim;
- Rádio AM Ford Philco;
- Ventilador de três velocidades;
- Acionamento dos vidros manual.
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Desempenho
O motor 1.4, era confiável, de manutenção simples e relativamente barata, mas exigia atenção constante no nível de óleo, e componentes básicos como bobina, ou você poderia ficar pelo caminho em dias mais quentes, problema que atingia todo carro nacional na década 1970.
Tinha uma ótima relação força X consumo, na cidade fazia incríveis 10 km/l, um número no mínimo respeitável até mesmo para os padrões de hoje.
Era uma SW com uma estrutura moderna, com um peso muito bem distribuído, oferecendo segurança na estrada mesmo em curvas de alta.
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Ficha Técnica
- Carroceria – SW;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – Cléon Fonte 1.4;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 75 cv;
- Peso Torque – 86,03 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1372 cm³;
- Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5400 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 998 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4470 mm;
- Distância entre-eixos – 2440 mm;
- Largura – 1620 mm;
- Altura – 1430 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 23,6 Segundos;
- Velocidade máxima – 133 km/h;
- Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/l;
- Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 763,8 km;
- Porta malas – 380 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 57 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 197.811,00;
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
