O Audi A3 2002 é um modelo polivalente, que atende tanto o mercado dos colecionáveis como o segmento dos seminovos. O hatch médio da montadora alemã, está entre os mais procurados e comercializados.
Apesar de ser um veículo que não entrou no grupo dos modelos inflacionados durante o após pandemia, ainda é um carro de alto custo, principalmente nas manutenções preventivas e corretivas. Uma unidade para rodar no dia a dia em bom estado de conservação o preço pode oscilar entre R$ 18.000,00 e R$ 22.000,00.
Mas para quem quer uma unidade para um acervo, em perfeito estado de conservação, com 100% de originalidade ou muito próximo, os valores ficam na casa dos R$ 40.000,00. Ele foi um dos modelos importados mais emplacados em solo brasileiro, durante a década de 1990 e início dos anos 2000, mesmo sendo uma versão aspirada, conseguia unir muita agilidade, equilíbrio e um visual que agrada ao público amantes de importados.
O visual e a quantidade de instrumentos de segurança e conforto de série, independente do ano ou configuração, colocam o A3 entre os mais vendidos e procurados, no mercado de carros antigos, seminovos e usados.
O Audi A3 2002 da nossa matéria, vem equipado com o motor EA113 1.8 (G) de 20V e125 cv, torque máximo de 17,3 a 4200 rpm, velocidade final real de 197 km/h e aceleração de 11,3 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 7,4 km/l e na estrada 10,5 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Trapezoidais de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor carro;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e moldura cromada e logo Audi ao centro;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro na cor da carroceria;
Rodas – Rodas de liga-leve 205/60 R15;
Maçanetas – Embutidas;
Logo – “A3” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Sim;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular + computador de bordo;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Espumado de 3 raios, com acabamento em couro;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim, digital;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno Elétrico;
Acabamento dos bancos – Couro
Acabamento das portas – Em couro e vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Apoio de cabeça e sinto de segurança de três pontos para dois passageiros + apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Audi A3 2002
Carroceria – Audi Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – 1.8;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 5;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 125 cv;
Peso Torque – 69,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 17,3 kgfm a 4200 rpm;
Potência Máxima – 6000 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de marchas;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1205 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4152 mm;
Distância entre-eixos – 2513 mm;
Largura – 1735 mm;
Altura – 1423 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,3 Segundos;
Velocidade máxima – 197 km/h;
Consumo: Cidade 7,4 km/l – Estrada 10,5 km/l;
Autonomia: Cidade 407 km – Estrada 578 km;
Porta malas – 350 litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 290.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.