Ambulância kombi 2013 o último suspiro da van alemã na área da saúde. O modelo entre os anos de 1950 e 1970 foi a primeira opção de veículo público na área da saúde. Mas com o crescimento das vendas do Chevrolet Veraneio, acabou perdendo a maior fatia do mercado dentro do segmento público.
Entre os anos de 1975 e 1990, as versões de entrada do Chevrolet Caravan foi uma grande pedra no sapato da Volkswagen, mesmo com a concorrência da família Chevrolet, o VW Kombi ainda manteve uma fatia garantida do mercado de ambulâncias no Brasil.
Durante a década de 1990 até o ano de 2013, quando foi descontinuada, a velha senhora, enfrentou primeiro a febre das vans asiáticas, como o Kia Besta. Já no início dos anos 2000 com o crescimento de veículos de atendimento rápido SAMU. Os serviços públicos acabaram optando pelo chassi Chevrolet S10.
Mesmo perdendo mercado entre as décadas de 1990 e início dos anos 2000 o VW Ambulância kombi, ainda era visto com certa frequência em hospitais e unidades de saúde.
Já em seus últimos suspiros, a marca vendeu unidades para a área da saúde até a primeira semana de dezembro de 2013. Quando a velha senhora no dia 22 de dezembro às 22h deixa de ser fabricada.
Mas o sonho não acabou, o novo Volkswagen ID.Buzz esta ai, mas ainda com um preço muito salgado para serviços públicos, o modelo tem o preço médio para pessoa física de R$ 450.000,00.
Mas a montadora deve baixar os preço nos próximos anos, uma tendência natural que deve acontecer com o segmento dos eletrificados. Como diz o Slogan da marca. “A Kombi Voltou”. Então com certeza nos próximos anos teremos novamente Ambulância kombi, mas agora elétrica.
Ficha Técnica – Ambulância kombi – Ano 2013
Carroceria – Van; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – EA111; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Flex; Potência – 80 cv (A) 78 cv (G); Peso Torque – 102,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1390 cm³.
Torque máximo – 12,7 kgfm (A) 12,5 (G) a 3500 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1297 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção.
Comprimento – 4505 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1720 mm; Altura – 2040 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,1 Segundos; Velocidade máxima – 130 km/h; Consumo: Cidade 5,7 km/l (A) 8,4 km/l (G) – Estrada 6,1 km/l (A) 9 km/l (G).
Autonomia: Cidade 257 km (A) 378 km (G) – Estrada 275 km (A) 405 km (G); Porta malas – 806 Litros; Carga útil – 980 kg; Tanque de combustível – 45 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 205.00,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
