Alfa Romeo 1984 Ti4 o mais caro e mais completo do país, um modelo luxo de grande porte de alto custo, que custava em média 50% a mais que as versões mais completas da família Opala.
Entre os anos de 1984 e 1986, quando o modelo foi descontinuado, foram registradas unidades zero km do Alfa Romeo 2300 sendo vendias com o dobro do preço de um Opala Diplomata: Mas Por que um modelo de luxo custava tão caro em um país de terceiro mundo?
A resposta está em sua tecnologia atualizada para época de seu motor 2.3 de 4 cilindros, que entregava um desempenho superior aos motores 6 cilindros da família Chevrolet Opala.
O Alfa Romeo 1984 Ti4, era em média 5 km/h mais rápido em velocidade final que o Chevrolet Opala 6 cilindros de 1984. O modelo italiano ainda acelerava de 0 a 100 em 13,9 segundos, contra 15,5 segundos do Chevrolet Opala Diplomata.
Mas não era exatamente o desempenho superior do motor Alfa Romeo 2.3 de 4 cilindros que chamava a atenção. Presenciei relatos tanto por cartas de proprietários do Alfa Romeo nos anos de 1985 e 1986, como pessoalmente, sobre o desempenho do veículo na estrada.
Segundo alguns proprietários, o veículo impressionava pela velocidade de cruzeiro, era o único carro em solo brasileiro, que viajava por longos períodos em velocidades acima de 160 km/h sem balanços ou oscilações. A segurança e a estabilidade de todo o conjunto do projeto, passava uma sensação para o motorista, mesmo a 160 km/h de estar dirigindo a 100 km/h.
Outro detalhe que deixava o carro um passo a frente de seus concorrentes, era a impressionante qualidade dos materiais utilizados em seu acabamento, tanto interno como externo. A marca utilizava o que tinha de melhor em solo brasileiro para montar o seu gigante de luxo.
O modelo italiano mesmo sendo um projeto acima da média para os padrões de um país de terceiro mundo, nunca foi o preferido dos políticos brasileiros como carro oficial. Mas após o fim da produção do Ford Landau em 1983. O Alfa Romeo 1984 Ti4 começou a ser visto com mais frequência no médio e alto escalão da política brasileira.
Mas vale lembrar que os modelo produzidos até o final da década de 1970, tinham como ponto negativo, a aceleração de 0 a 100, demoravam a decolar, mas também alcançavam uma ótima velocidade de cruzeiro. Já as gerações Ti e Ti4 a partir de 1981, ganharam maior torque em baixas e médias rotações e o problema foi resolvido.
Ficha Técnica – Alfa Romeo 1984 – Versão Ti4
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.3; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 59,4 kg/kgfm; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina.
Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas 4 rodas.
Peso – 1426 kg; Comprimento – 4719 mm; Distância entre-eixos – 2717 mm; Potência – 149 cv; Cilindrada – 2310 cm³; Torque máximo – 24 kgfm a 3400 rpm; Potência Máxima – 5500 rpm.
Aceleração de 0 a 100 – 13 Segundos; Velocidade máxima – 181 km/h; Consumo: Cidade 5,1 km/l – Estrada 9,6 km/l; Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 960 km; Porta malas – 436 Litros; Carga útil – Não informado.
Tanque de combustível – 100 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 775.000,00 – Valor estimado pessoa física. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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