Alfa 164 ele marcou o retorno da montadora ao Brasil, desembarcando por aqui em 1991, um modelo de médio porte para os padrões norte americano e europeu. Mas no Brasil foi posicionado como um modelo de grande porte de luxo de alto custo.
Aos moldes de seu irmão o Alfa Romeo 2300 descontinuado aqui no Brasil em 1986, o Alfa Romeu 164, entregava elegância, estilo, conforto e muita tecnologia, a um preço das principais marcas de elite do início da década de 1990, algo próximo dos R$ 550.000,00.
A marca manteve a mesma tradição do último projeto Alfa Romeo no Brasil de 1986. O Alfa 164 era um verdadeiro navegador silencioso, o carro tinha uma excelente velocidade de cruzeiro, se mantendo por longos períodos em velocidades acima de 180 km/h se oscilações ou balanços.
Em 1995, as versões disponíveis para o Brasil eram as seguintes: 164 sem nomenclatura 3.0 V6 12 válvulas, 164 Super 3.0 V6 24 válvulas, e 164 Super AT 3.0 V6 24 válvulas. Os motores 3.0 V6 12 válvulas alcançavam velocidade final de 230 km/h, e os motores 3.0 V6 24 válvulas alcançavam velocidade final de 250 km/h limitado pela montadora, mas em países com Alemanha o modelo sem o limitador alcançava 280 km/h.
Entre os anos de 1991 e 1995, o Alfa 164 esteve entre os importados de elite mais emplacados, ao lado do Peugeot 405 e BMW 325i, as importações duraram até 1996, e na Europa o projeto foi descontinuado em 1997 já como modelo 1998. Para dar lugar ao Alfa Romeo 166.
No Brasil entre os anos de 1998 e 2003, fez parte do seleto grupo dos seminovos importados de alto custo. Um mercado muito próspero que se formou poucos anos depois da abertura das fronteiras comerciais. Lojistas se especializaram em seminovos de alto custo importados, com um grupo de clientes bastante seleto, micro empresários e profissionais liberais bem sucedidos, que conseguiam comprar e manter uma unidade seminova, mas que não economicamente não alcançavam uma unidade zero km.
Hoje no mercado de carros clássicos, são raras as unidades ainda disponíveis prontas para fazer parte de um acervo, dependendo da porcentagem de originalidade, os preços podem variar entre R$ 75.000,00 e R$ 90.000,00, os valores podem oscilar conforme a política de cada revendedor.
Ficha Técnica – Alfa 164 – Ano 1995
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 3.0 V6; Cilindros – 6 em V; Posição – Transversal; Válvulas por cilindros – 4; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Injeção Multiponto.
Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1507 kg.
Comprimento – 4555 mm; Distância entre-eixos – 2660 mm; Largura – 1760 mm; Altura – 1400 mm; Potência – 215 cv; Cilindrada – 2959 cm³; Torque máximo – 27,5 kgfm a 5000 rpm; Potência Máxima – 6300 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 8,1 Segundos; Velocidade máxima – 250 km/h.
Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,8 km/l; Autonomia: Cidade 525 km – Estrada 756 km; Porta malas – 504 Litros; Carga útil – 425 kg; Tanque de combustível – 70 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 550.000,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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