Carro Karmann Ghia TC 1973 ficou mais rápido e ágil que seu antecessor. A nova geração TC, foi equipada exatamente com o mesmo conjunto propulsor do Karmann Ghia 1600 já descontinuado, porém bem mais aerodinâmico.
A geração Karmann Ghia TC, entregava exatamente os mesmos 65 cv e torque máximo de 12 kgfm a 3000 rpm, que a primeira geração VW 1600. Mas por ter uma carroceria mais estreita e mais aerodinâmica, era 1 segundo mais rápido em aceleração de 0 a 100, e quase 6 km/h mais veloz em velocidade final.
Mesmo sendo mais eficiente, com um visual inovador para a época, e extremamente elegante, até mesmo para os padrões de hoje, o modelo não conseguiu sobreviver a briga no quintal de casa, que contava com VW TL, VW SP2, e o recém chegado VW Brasília.
Nos Estados Unidos e nos principais países da Europa, seu destino já havia sido selado em 1968, quando a tripla parceria, Volkswagen, Porsche e Karmann Ghia, criam o seu substituto. O Volkswagen Porsche 914 em 1969, com uma plataforma muito mais moderna.
No Brasil o Carro Karmann Ghia TC ainda foi produzido até 1975, totalizando 18.000 unidades emplacadas desde 1972. O maior problema para os proprietários remanescentes, após o veículo ter sido descontinuado, foi impressionante desvalorização no segmento dos seminovos e usados.
Entre a segunda metade da década de 1970 e o início dos anos 1980, o Karmann Ghia em todas as suas gerações, versões e configurações, não tinha praticamente nenhum valor de mercado. E a grande parte dos veículos acabaram abandonados em ruas, garagens ou terrenos baldios.
Apenas durante a década de 1990 com a nova tendência que surgiu, do mercado dos carros clássicos, unidades começaram a ser resgatadas e restauradas. Hoje um exemplar do Carro Karmann Ghia TC custa em média R$ 170.000,00.
Ficha Técnica – Carro Karmann Ghia TC – Ano 1973
Carroceria – Cupê; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 65 cv.
Peso Torque – 70,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 850 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção.
Comprimento – 4205 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1620 mm; Altura – 1314 mm; Aceleração de 0 a 100 – 22,9 Segundos; Velocidade máxima – 145 km/h; Consumo: Cidade 7,4 km/l – Estrada 10,3 km/l.
Autonomia: Cidade 303 km – Estrada 422 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 185.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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