Uno Mille Eletronic 94 um popular pau para toda a obra. Um dos maiores receios do mercado com a chegada dos modelos 1.0 os chamados populares, era o desempenho e o tempo de vida útil do conjunto propulsor.
Quanto ao desempenho nenhuma surpresa, todos os populares, de todas as marcas e modelos até o ano de 1994 eram amarrados e lentos. Mas quanto a durabilidade e o tempo de vida, surpreendeu até mesmo os mais pessimistas.
A família Uno 1.0 sem a menor sombra de dúvida foi o melhor exemplo. Ainda em 1990 a Fiat se antecipou e foi a primeira montadora a colocar nas ruas um modelo 1.0. Aproveitando o antigo motor Fiasa 1050 do Fiat 147, que a montadora já havia preparado e atualizado desde 1988 como motor 1.0 para a exportação do Uno.
Em agosto de 1990 com o anúncio do governo federal que reduziu a alíquota do IPI para 20%, a Fiat já com o projeto pronto dentro de casa em menos de 60 dias coloca nas concessionárias o Fiat Uno 1.0.
Já em 1993 a marca lança seu primeiro upgrade do popular o Mille Eletronic, um pouco mais ágil e melhor de velocidade final. Superando o Chevette Junior, e o pesado Escort Hobby.
Mesmo com a chegada do Corsa 1.0 em 1994, que logo se tornou um sucesso em vendas, o popular italiano se manteve como o mais emplacado dentro do segmento. O Uno Mille Eletronic 94 foi um grande exemplo de resistência, durabilidade e de ótima relação custo benefício.
A pesar de ainda ser um modelo relativamente lento como todos populares da época, ganhou a simpatia e confiança do público. O mesmo público que criticava ferozmente o motor do Fiat 147 1050, agora aclamava o Fiasa 1.0.
Ficha Técnica – Uno Mille Eletronic 94 – 2 portas
Carroceria – Fiat Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Fiasa 1.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 56,1 cv; Peso Torque – 101,2 kg/kgfm; Cilindrada – 994 cm³.
Torque máximo – 8,2 kgfm a 3250 rpm; Potência Máxima – 6000 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 798 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticos.
Comprimento – 3644 mm; Distância entre-eixos – 2361 mm; Largura – 1548 mm; Altura – 1445 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos; Velocidade máxima – 144 km/h; Consumo: Cidade 9,8 km/l – Estrada 13,2 km/l.
Autonomia: Cidade 490 km – Estrada 660 km; Porta malas – 290 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 50 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 75.900,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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