Brasília rebaixada com suspensão a ar: Como funciona? Uma brasuca de 1979 ganha um visual estilo Bad Boy, mais segurança e conforto, devidamente customizada com uma suspensão moderna.
O sistema é composto por um compressor de ar, filtro de ar, um cilindro, válvulas solenoides, conjunto de mangueiras, 4 bolsas de ar, uma para cada roda, e sistema de acionamento eletrônico por controle remoto ou dispositivo via cabo. Em alguns casos o acionamento é feito por um registro manual.
O sistemas mais antigos mais utilizados na década de 1990, não utilizavam acionamento ou regulagem através de controles internos ou válvulas manuais. O carregamento do compressor e regulagem era realizado manualmente em postos de gasolina.
Os sistemas mais modernos funcionam da seguinte maneira: A função do compressor de ar é comprimir o ar em um determinado espaço, o ar passa pelo filtro, entra na câmera de compressão, empurra um pistão dimensionado, que pressionam e enchem as bolsas de ar. As bolsas de ar são feitas com base em borracha e aço e várias camadas de nylon.
A grande vantagem, principalmente dos sistemas com acionamento por controle interno, é que você pode regular a altura de sua Brasília rebaixada. Outra grande vantagem do sistema, é o conforto oferecido, na regulagem intermediária o carro se torna mais confortável e o motorista sente bem menos o atrito dos pneus com o solo.
O carro também se torna mais seguro e confortável na estrada, a suspensão a ar ajuda a manter o carro mais estável em retas e em curvas de alta. Sem contar que diminui consideravelmente a vibração e o ruído do impacto em descontinuidades no asfalto.
O preço talvez não seja tão caro como muitos pensão, um kit de qualidade custa em média R$ 3.500,00. O preço do serviço de instalação pode variar conforme o veículo e as adaptações adicionais a serem realizados caso necessário, em média R$ 1.500,00,00. Mas se tratando de veículos de elite e sistemas de suspensão ar mais complexos os preços podem subir Consideravelmente.
Ficha Técnica – Brasília rebaixada com suspensão a ar – Ano 1979
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 65 cv; Peso Torque – 76,1 kg/kgfm.
Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,4 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 890 kg; Comprimento – 4010 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1606 mm; Altura – 1438 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 21,9 Segundos; Velocidade máxima – 138 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 414 km – Estrada 506 km; Porta malas – 135 Litros; Carga útil – 420 kg.
Tanque de combustível – 46 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 109.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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