Voyage a ar boxer 1600: Ele existiu? A resposta é sim, 5 protótipos foram produzidos para testes de uma possível versão Standard para cnpj. Entenda melhor. As imagens da matéria são ilustrativas.
Em 1984 um amigo da minha família que trabalhava como bombeiro na fábrica da Volkswagen de São Bernardo do campo SP, estacionou na frente da minha casa com um Voyage 1981, mas o barulho do motor era de um Gol Boxer refrigerado a ar.
Perguntei a ele o motivo do motor refrigerado a ar em um Voyage. Ele me explicou que aproximadamente 5 unidades no final de 1980 foram equipados com o motor boxer tork 1600 do Gol para testes antes do lançamento do carro. As unidade foram testados durante alguns dias no sistema Anchieta Imigrantes, até o sistema Piaçaguera no Guarujá.
A ideia da montadora era verificar o desempenho do veículo com o motor refrigerado a ar, e lançar uma possível versão Standard de entrada para cnpj. Ainda segundo o bombeiro da montadora, os teste mostraram a falta de fôlego do carro com carga máxima de peso, como o Voyage quadrado era bem menos aerodinâmico que o Gol, a montadora abortou o lançamento.
A revista Quatro Rodas de julho de 1981 também cravou que o Voyage nasceria com uma opção de entrada com o motor Boxer 1600 refrigerado a ar, e o motor BR 1.5 refrigerado a água o mesmo do Passat na versão LS. Na época as informações partiram do setor de engenharia da fábrica.
As 5 unidades ficaram rodando entre os anos de 1980 e 1983 dentro da montadora como veículo interno administrativo, em 1984 a marca vendeu os veículos para alguns funcionários que moravam na cidade de São Bernardo do Campo, onde a montadora legalizou os veículos como Voyage 1981 a gasolina 1.6.
Apesar da unidade que conheci pessoalmente ser equipada com o motor Boxer 1600 refrigerado ar, a frente era a mesma do Voyage 1981 que nasceu com o motor BR 1.5 refrigerado a água, e tinha um painel mais completo que o Gol LS.
Ficha Técnica – Voyage a ar boxer 1600 – Números aproximados
Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Boxer 1600 refrigerado a ar; Cilindros – 4 opostos na horizontal; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 66 cv; Peso Torque – 68 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³.
Torque máximo – 12 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 880 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4083 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1364 mm; Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos; Velocidade máxima – 130 km/h; Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 435 km – Estrada 645 km.
Porta malas – 382 Litros; Carga útil – 390 kg; Tanque de combustível – 55 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 119.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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