Carro Puma verde 1980 a primeira fornada com a nova carroceria, um exemplar que ficou com o mesmo dono por quase 40 anos. Pela documentação e data em nota fiscal pode ter sido o primeiro protótipo da nova geração.
A data de fabricação na plaqueta, chassi e carroceria consta ano 1979 modelo 1979, ainda possui o mesmo motor e estepe que saiu da concessionária. Mas a documentação do Puma e nota fiscal de fábrica, mostra Puma GT ano 1980 e modelo 1980.
O proprietário que ficou com o veículo por cerca de 40 anos, afirma que o carro nunca passou por um processo de modificação na mecânica e carroceria. Entende-se que foi um dos primeiros protótipo de fábrica que após os teste drive de 1979, acabou sendo vendido como unidade zero km na concessionária como ano e modelo 1980.
O Carro Puma verde metalizado da nossa matéria vem carregado de interessantes histórias, o modelo passou por inspeção de um colecionador e foi comprovado sua originalidade, sem nunca ter sido modificado ou recebeu qualquer tipo de alteração na estrutura e carroceria.
Entre as décadas de 1970 e 1980, era bastante comum ver protótipos das montadoras em série, Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Ford e Dodge, assim como as foras de série Puma e Gurgel, que rodavam dentro das fábricas ou nas intermediações para testes, após alguns meses de uso, eram disponibilizados para funcionários.
Talvez esse tenha sido o caso do exemplar da nossa matéria, o primeiro proprietário retirou da concessionária em 1980, vendeu para um amigo, que ficou com o veículo em sua garagem entre os anos de 1985 e 2023. Passou por algumas avaliações, agora está disponível para fazer parte de algum acervo de apaixonados por fora de série.
A puma no mercado de carros antigos, tem a característica de ser um veículo que exige pouca manutenção por utilizar mecânica Volkswagen refrigerada a ar, e por utilizar carroceria de fibra de vidro. O preço de uma unidade pode variar entre R$ 60.000,00 e R$ 70.000,00.
Ficha Técnica – Carro Puma verde – Versão GT – Ano 1980
Carroceria – Cupê; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 70 cv.
Peso Torque – 63,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12,3 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4700 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 785 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4000 mm.
Distância entre-eixos – 2150 mm; Largura – 1665 mm; Altura – 1200 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km.
Porta malas – 50 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 245.725,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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