Kombi Corujinha Furgão 1966 mais raro que a configuração lotação no mercado de carros clássicos. 1966 foi um ano bastante importante para o utilitário Volkswagen, quando iniciou a transição dos motores 1200 para 1500.
Em 1966 ainda nos motores 1200, a montadora fez alguns upgrades significativos no Volkswagen Kombi: Estepe preso por suporte, cebolinha do óleo e do freio com bornes de encaixe, e coifas de proteção contra poeira nos cabos de vela. E no segundo semestre do mesmo ano da início a transição de motores.
A unidade da nossa matéria talvez tenha sido uma das primeiras unidade a receber o motor 1500. Na segunda metade da década de 1960 a transição de motores de um veículo eram feitas gradualmente, sem as tecnologias de hoje para testes de tempo de vida útil de todo o conjunto propulsor e de peças, a solução era ir colocando a nova geração aos poucos nas concessionárias.
Raras unidades 1966 ainda como modelo 1966, receberam os primeiros motores 1500, as primeiras unidades vendidas foram para cnpj, e monitoradas de perto pela montadora. A partir do mês de novembro do mesmo ano, inicia a produção em massa com os motores 1500 de 52 cv já como modelo 1967. E a marca coloca no mercado a Kombi picape a famosa cabrita.
O mercado de utilitários urbanos durante a década de 1960, ficou dividido da seguinte maneira, Chevrolet C-1416 posteriormente rebatizado de Veraneio, com um perfil Rural/Urbano um modelo de alto custo. Willys Rural já com um perfil Rural/fora de estrada, e o Volkswagen kombi com um perfil urbano de custo intermediário.
A Kombi Corujinha Furgão, em relação a configuração lotação, teve um número de unidades emplacadas mais modesto. Em média a cada cinco kombi vendidas, apenas uma era lotação, a carroceria lotação também tinha um preço mais em conta, em média R$ 10.000,00 a menos que a irmã lotação, em valores atualizados.
Os números de unidades comercializadas durante as décadas de 1960 e 1970, refletem hoje no mercado de carros clássicos, é muito mais fácil ver em acervos Kombi Corujinha lotação do que Kombi Corujinha Furgão. Apesar da diferença de unidades disponíveis para serem comercializadas, o preço de ambas ficam no mesmo patamar, algo entre R$ 175.000,00 e R$ 200.000,00.
Ficha Técnica – Kombi Corujinha Furgão – 1966
Carroceria – VW Van / Lotação; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – VW 1500 Boxer; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 122,0 kg/kgfm; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas quatro rodas; Peso – 1050 kg; Comprimento – 4300 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1746 mm; Altura – 1925 mm.
Potência – 52 cv; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos; Velocidade máxima – 100 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l; Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 284 km.
Porta malas – 750 Litros; Carga útil – 970 kg; Tanque de combustível – 43 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 129.990,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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