Fusca preto conversível a modificação que leva o besouro para outro patamar, de popular para veículo glamouroso. Um serviço realizado pela empresa Trocar da cidade de Campinas SP, especializada em transformar Fusca em unidades conversíveis.
Durante as décadas de 1970 e 1980, no auge dos foras de série aqui no Brasil, empresas como, Envemo, Dacon e Souza Ramos, realizavam as mesmas modificações, transformando carrocerias tradicionais em conversíveis, desde o Fusca, passando pelo Ford Corcel, Volkswagen Passat, Chevrolet Monza e até o Ford Del Rey.
Na ocasião, com as fronteiras comerciais fechadas, sem a opção de trazer veículos importados para o Brasil, o solução era transforma o que tínhamos em solo brasileiro, a necessidade aliada ao desejo de ter um veículo modificado e único.
Hoje a tendência se mantem, com empresas como Trocar, entre outras. Mas com um perfil de público diferente, colecionadores e amantes de veículos modificados, que utilizam seus brinquedos como o Fusca preto conversível da nossa matéria, para exposição em seus acervos ou para o chamado rolezinho de fim de semana.
Um segmento com um público bastante seleto, mas extremamente rentável. Uma unidade modificada conversível, os preços podem variar entre R$ 85.000,00, podendo alcançar a casa dos R$ 350.000,00, dependendo do tipo de modificação e equipamentos solicitados pelo cliente na hora da aquisição dos serviços ou do veículo.
Entre os principais países que produziram o Volkswagen Sedan o “Fusca”, México, Alemanha, Inglaterra e Estados unidos, tiveram de série versões conversíveis do besouro. Já no Brasil ficamos apenas com a carroceria convencional, o mais perto que chegamos foi o Fusca com teto solar, o famoso cornowagen da década de 1960.
Hoje no mercado dos colecionáveis, o modelo de 1969 tem um preço comportado, fica na casa dos R$ 35.000,00. Isso para veículos não modificados. Porém se for uma unidade que nunca passou por um processo de restauração e ainda mantém a pintura intacta com brilho, e os equipamentos e adereços próximo dos 100% de originalidade, o preço pode subir consideravelmente.
Ficha Técnica – Fusca preto conversível – Ano 1969
Carroceria – VW Cabriolet; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1300; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 46 cv; Peso Torque – 85,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 768 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – ; Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos; Velocidade máxima – 118 km/h.
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – Não informado; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
