Em 1984 desembarca no Brasil, o moderno Fiat Uno, na versão com motor 1.3 a álcool, o carro era muito elástico, e gosto de dirigir, ainda vinha equipado com câmbio 5 marchas de série.
A chegada do hatch italiano, finalmente fez a montadora alemã, enxergar que uma plataforma tão moderno como a do Gol, mesmo na versões de entrada e intermediárias, mereciam um motor a altura, ou ficariam para trás no mercado.
Os engenheiros da montadora já estavam trabalhando para solucionar o problema do motor MD-280 1.8, que equipava o Gol GT e Passat GTS, que vibrava muito em altas rotações, esse viria a ser meses depois, o moderno, robusto e estável, AP 1.8.
Rodas – Rodas de aço da família VW BX 155/80 R13;Maçanetas – Na cor grafite;Logo – “Gol S” na tampa do porta-malas;Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Painel – Com mostradores em escala quadrada;Conta – giros – Não;Acabamento do painel – Em vinil, na cor grafite;Volante – De plástico injetado de dois raios;