Sem dúvida, um dos melhores exemplos de carro completo, da história da indústria automobilística mundial, um importado que deu as caras por aqui, na década de 1990, e que estava, apenas ao alcance de pouquíssimos brasileiros.
Um genuíno V8 em sua essência, mesmo pesando 1960 kg, ia de 0 a 100 em 7,3 segundos. A velocidade de cruzeiro era outro ponto impressionante no modelo, se mantinha por longos períodos em velocidades acima de 200 km/h, sem oscilações do motor ou balanços repentinos da carroceria.
O conjunto de equipamentos disponíveis de série, em 1995, aqui no Brasil, era algo simplesmente fantástico; bancos em couro com ajuste elétrico com memória, dois airbags, ar – condicionado digital de duas zonas, computador de bordo, acabamento em couro e madeira, ajuste elétrico de altura e densidade dos faróis. O painel oferecia tantos botões e opções, que mais parecia uma espaçonave.
Frisos – Largo friso lateral, na cor da carroceria;Rodas – de liga leve 235/60 R16;Maçanetas – Na cor da carroceria;Logo – “S500”, Na tampa do porta–malas;
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;Conta – giros – Sim;Acabamento do painel – Em couro e madeira;Volante – Espumado de quatro raios raios, com acabamento em couro costurado a mão;