BRASINCA MANGALARGA

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As décadas de 1970 e 1980, foram o auge dos “fora de série”. A empresa Brasinca, não ficou fora da brincadeira, e era a referência nacional em utilitários de médio porte, customizados ou personalizados sob encomenda.

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Os dois modelos mais lembrados produzido sobre as plataformas C-20 e D-20, sem dúvida foram, o Brasinca Passo Fino, que era o modelo duas portas, e o Brasinca Mangalarga, modelo 4 portas.

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O projeto desde o início, teve o aval da montadora Chevrolet, que acabou fazendo algumas adaptações e incorporando em sua frota, com produção em série os dois modelos. Rebatizados de, Chevrolet Bonanza e nova Chevrolet Veraneio.

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O modelo aqui da matéria é um Brasinca Mangalarga 1988, com um acabamento interno fantástico, bancos de couro, trio elétrico, direção hidráulica e ar – condicionado. Utilizando o motor Chevrolet 4.1 de 6 cilindros a gasolina, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.

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Frisos – Não; Rodas – De liga – leve 255/75 R15; Maçanetas – Na cor grafite; Logo – “Brasinca”, na lateral do para-lama dianteiro;.

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Painel – Com diversos mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil; Volante – De espumado de três raios;

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Aceleração de 0 a 100 – 21,3 Segundos; Velocidade máxima – 142 km/h; Consumo: Cidade 4,4 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 387 km – Estrada 528 km;

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BRASINCA MANGALARGA

1988

As décadas de 1970 e 1980, foram o auge dos “fora de série”. A empresa Brasinca, não ficou fora da brincadeira, e era a referência nacional em utilitários de médio porte, customizados ou personalizados sob encomenda.

Os dois modelos mais lembrados produzido sobre as plataformas C-20 e D-20, sem dúvida foram, o Brasinca Passo Fino, que era o modelo duas portas, e o Brasinca Mangalarga, modelo 4 portas.

O projeto desde o início, teve o aval da montadora Chevrolet, que acabou fazendo algumas adaptações e incorporando em sua frota, com produção em série os dois modelos. Rebatizados de, Chevrolet Bonanza e nova Chevrolet Veraneio.

DESEMPENHO

Frisos – Não; Rodas – De liga – leve 255/75 R15; Maçanetas – Na cor grafite; Logo – “Brasinca”, na lateral do para-lama dianteiro;.

ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com diversos mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil; Volante – De espumado de três raios;

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 21,3 Segundos; Velocidade máxima – 142 km/h; Consumo: Cidade 4,4 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 387 km – Estrada 528 km;

CONSUMO E VELOCIDADE