VOLKSWAGEN

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durante os anos 1960 o Volkswagen Kombi luxo 1500, era comercializado, como um utilitário destinado para serviços públicos e empresas privadas, que tinham a necessidade de transporte e deslocamento na área urbana, com baixo custo.

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Nos dias de hoje, os modelos Kombi das décadas 1950 e 1960, são comercializados como verdadeiras obras de arte, com preços que podem chegar a casa de 150.000,00 dólares. Mas nem sempre foi assim.

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Em 1968 o VW Kombi havia passado por um upgrade, ganhou sistema elétrico de 12 Volts, botão de puxar para acionar o limpador de para-brisa, e para-choques de lâminas lisa, mas ainda não tinha extintor de incêndio e cintos de segurança.

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O motor VW Boxer 1500 refrigerado a ar, era de desempenho modesto, na cidade fazia seu papel com retomadas relativamente lentas, na estrada também tinha suas limitações, com velocidade máxima de 109 Km/h, desenvolvida para atender necessidades básicas do dia a dia da área urbana.

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Frente com para-brisa bipartido. Faróis redondos de lentes boleadas. Setas dianteiras redondas posicionadas acima dos faróis. Friso metálico cromado em toda a extensão do veículo.

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Acabamento das portas e paredes internas, em vinil. Acabamento dos bancos em imitação de couro, sem encosto de cabeça. Volante de dois raios em imitação de marfim. Painel em aço na cor branca, com velocímetro e nível de combustível.

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Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos; Velocidade máxima – 100 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l; Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;

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VOLKSWAGEN

1969

KOMBI

durante os anos 1960 o Volkswagen Kombi luxo 1500, era comercializado, como um utilitário destinado para serviços públicos e empresas privadas, que tinham a necessidade de transporte e deslocamento na área urbana, com baixo custo.

Nos dias de hoje, os modelos Kombi das décadas 1950 e 1960, são comercializados como verdadeiras obras de arte, com preços que podem chegar a casa de 150.000,00 dólares. Mas nem sempre foi assim.

Em 1968 o VW Kombi havia passado por um upgrade, ganhou sistema elétrico de 12 Volts, botão de puxar para acionar o limpador de para-brisa, e para-choques de lâminas lisa, mas ainda não tinha extintor de incêndio e cintos de segurança.

O motor VW Boxer 1500 refrigerado a ar, era de desempenho modesto, na cidade fazia seu papel com retomadas relativamente lentas, na estrada também tinha suas limitações, com velocidade máxima de 109 Km/h, desenvolvida para atender necessidades básicas do dia a dia da área urbana.

DESEMPENHO

Frente com para-brisa bipartido. Faróis redondos de lentes boleadas. Setas dianteiras redondas posicionadas acima dos faróis. Friso metálico cromado em toda a extensão do veículo.

ACABAMENTO EXTERNO

Acabamento das portas e paredes internas, em vinil. Acabamento dos bancos em imitação de couro, sem encosto de cabeça. Volante de dois raios em imitação de marfim. Painel em aço na cor branca, com velocímetro e nível de combustível.

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos; Velocidade máxima – 100 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l; Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;

CONSUMO E VELOCIDADE