Gol 1000 branco o rei dos frotistas em 1995, o mais vendido para locadoras. Ano em que a briga dos populares estava bastante aquecida, não apenas com a batalha com vendas diretas nas concessionárias, mas as montadoras disputavam palmo a palmo, a atenção de frotistas principalmente locadoras de automóveis.
Uma batalha bastante interessante, que foi dividida em diferentes níveis e segmentos. Chevrolet e Volkswagen, disputavam a atenção dos taxistas, com seus ultrapassados projetos, VW Santana e Chevrolet Monza. Mas existia um segmento muito mais interessante e extremamente rentável, onde Fiat e Volkswagen duelavam.
Volkswagen Gol 1000 quadrado e a versão básica do Uno 1.0, disputavam a atenção de locadoras de automóveis. Não apenas empresas de locação para pessoa física como conhecemos em nosso dia a dia. Mas grandes locadores que direcionavam veículos para indústria e serviços públicos.
Nas concessionárias o Volkswagen Gol era o líder absoluto de mercado, em 1995 bate o maior recorde de vendas da história da indústria automobilística brasileira, com impressionantes 288.567 unidades, vendidas em apenas 12 meses em todas as versões. Recorde que pertenceu a irmão VW Fusca de 1972 quando vendeu 252.209 unidades em 12 meses.
Mas dentro do segmento dos populares 1.0, a história era outra, o Fiat Uno deitava e rolava, líder absoluto com vendas nas concessionárias para pessoa física, seguido de perto pelo recém chegado Chevrolet Corsa. O Volkswagen Gol 1000 quadrado, tinha vendas bem mais modestas em relação aos seus dois rivais.
Mas com vendas em massa direto da fábrica para frotistas, o Gol 1000 branco era a pedra no sapato da Fiat. A montadora alemã, sabendo que perdia terreno no mundo dos populares 1.0 para pessoa física. Oferecia um preço mais interessante e maiores facilidades para locadoras e empresas com interesse em compras em grandes lotes.
Um Gol 1000 branco quadrado, em sua configuração mais básica, chegava a custar na fábrica em média 3,5% a menos que o Uno 1.0 branco, a diferença pode parecer pouca, mas para quem comprava centenas de unidades em uma só tacada, a economia no preço final era grande.
Hoje no mercado de colecionáveis tanto o Gol 1000 quadrado, como o Uno 1000 quadrado, ocupam uma posição de entrada para os colecionadores, com preços que podem variar entre R$ 30.000,00 e R$ 37.500,00, valores para unidades prontas para fazer parte de um acervo. O Exemplar da matéria é um Gol 1000 branco do ano de 1994 modelo 1995, nunca reformado ou restaurado na cor branco geada.
Ficha Técnica – Gol 1000 – Ano 1994/95
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AE 1.0; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 50 cv; Peso Torque – 121,9 kg/kgfm; Cilindrada – 997 cm³; Torque máximo – 7,3 kgfm a 3500 rpm.
Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 890 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3810 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1350 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos; Velocidade máxima – 137 km/h; Consumo: Cidade 10,9 km/l – Estrada 14 km/l; Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 658 km; Porta malas – 146 Litros; Carga útil – 410 kg; Tanque de combustível – 47 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 82.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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