Puma GTS conversível um colecionável que vem ganhando espaço no segmento dos clássicos. O modelo que foi líder em vendas entre os esportivos fora de série durante as décadas de 1970 e 1980, mas durante a década de 1990 praticamente perdeu seu valor de mercado.
Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, a família Puma, tinha um preço bem salgado da unidade zero km, com valores no mesmo patamar que as versões top de linha do médios Ford Corcel e Volkswagen Passat. Mesmo assim a montadora, tinha enormes filas de espera. Para adquirir uma unidade dependendo da versão e da configuração solicitada pelo proprietário a espera poderia chegar a 4 meses.
Já os modelos GTB equipados com os motores Opala 6 cilindros, os preços alcançavam o mesmo patamar das versões Top de linha a família Opala. O modelo sofreu o mesmo efeito dos modelos refrigerados a ar, durante a década de 1990, as unidades no mercado de seminovos e usados, perdem muito valor.
Os modelos da marca Puma desde o início dos anos 2000, começaram a fazer parte de muitos acervos respeitados. Mas entre os anos de 2010 e 2020, dentro do segmentos de carros clássicos, assumiu um posto de colecionável de baixo custo, com valores entre R$ 25.000,00 e R$ 35.000,00. O motivo era o grande número de unidades ainda disponíveis para serem restauradas ou prontas para venda.
Mas desde o final de 2022, o preço disparou, o motivo é número de exemplares prontos para serem restaurados que vem diminuindo a cada ano. Por ser um modelo com carroceria de fibra, sem a presença da corrosão que ocorre nos carros com carroceria de aço carbono, o processo de restauração se torna mais rápido e mais fácil.
Os modelos já restaurados e prontos para fazerem parte de um cervo, acabam ficando guardados em garagens, seus proprietários dificilmente tem o interesse em negociar seus brinquedos. O resultado foi uma aumento significativo nos preço.
Hoje uma unidade pronta para fazer parte de uma cervo, o preço pode variar entre R$ 75.000,00 e R$ 100.000,00. Os valores oscilam conforme a porcentagem de originalidade de cada veículo, qualidade no processo de restauração, e do ano e versão de cada veículo. A política de cada colecionador também influência diretamente no preço.
O exemplar da nossa matéria é um Puma GTS conversível do ano de 1979 na cor prata. Veículo destinado a colecionadores, que passou por um processo de restauração classe “A”, com uma alta porcentagem de originalidade, nos equipamentos e adereços. Neste caso o veículo pode alcançar a casa dos R$ 100.000,00.
Ficha Técnica – Puma GTS conversível – Ano 1979
Carroceria – Cupê; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 70 cv.
Peso Torque – 63,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12,3 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4700 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 785 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4000 mm.
Distância entre-eixos – 2150 mm; Largura – 1665 mm; Altura – 1200 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km.
Porta malas – 50 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 245.725,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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