CHEVROLET C-14

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A versão Chevrolet C-14 1970, trazia um visual moderno e muita elegância, além do eficiente motor Chevrolet 4.3 de 6 cilindros.

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O fato mais curioso sobre a C-14, era que mesmo após o fim de sua produção em 1973, as unidade remanescente ainda continuaram em plena atividade, durante as década de 1970, 1980 e início da década de 1990, era bastante comum ver Chevrolet C-14, em ótimo estado de conservação atendendo comerciantes e prestadores de serviços.

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Entre os anos de 1988 e 1990, eu cheguei a ver na Refinaria Presidente Bernardes, na cidade de Cubatão SP, algumas unidades ainda da década de 1970, em estado zero km, os veículos eram utilizados apenas para deslocamento de funcionários e transporte de cargas leves, na área interna da Refinaria. O que mais impressionava eram os detalhes e etiquetas ainda de fábrica.

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Utilizando o motor Chevrolet Stovebolt 261 de segunda geração e 151cv de potência, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.

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Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura cromada; Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis; Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados; Maçanetas – Cromadas;

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Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria; Volante – De dois raios de plástico injetado, meia lua cromada para acionamento da buzina;

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Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos; Velocidade máxima – 130 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;

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CHEVROLET C-14

1970

A versão Chevrolet C-14 1970, trazia um visual moderno e muita elegância, além do eficiente motor Chevrolet 4.3 de 6 cilindros.

Utilizando o motor Chevrolet Stovebolt 261 de segunda geração e 151cv de potência, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.

DESEMPENHO

Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura cromada; Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis; Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados; Maçanetas – Cromadas;

ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria; Volante – De dois raios de plástico injetado, meia lua cromada para acionamento da buzina;

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos; Velocidade máxima – 130 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;

CONSUMO E VELOCIDADE