Santana CL 88 a versão básica ganha o motor AP 2.0, mais fôlego e agilidade, 115 cv no álcool e 110 cv a gasolina. Mas com o preço nas nuvens. Com os compactos da família BX liderando as vendas no mercado nacional, e com o novo facelift no acabamento interno, o preço das versões top de linha encostam na família VW Santana.
Em 1987, a família VW BX liderava com folga o mercado nacional entre os mais emplacados. Apenas o Volkswagen Gol em todas as suas versões, emplacou 108.000 unidades. Com vendas e alta, o preço das versões top de linha do Volkswagen Voyage e Volkswagen Parati, além das versão esportiva do Gol GTS, encostaram nas versões CL e GL 1.8 do Volkswagen Santana.
Já em 1988, para se manter firme na concorrência contra o Ford Del Rey e o Chevrolet Monza, a solução foi lançar no final de 1987 já como modelo 1988 os motores AP 2.0 para a família Santana, inicialmente como opcional para versão GLS, mas gradualmente a montadora foi estendendo para as demais versões. Isso também ajudava as versões básicas CL e GL a terem um diferencial em relação as versões top de linha da família BX.
Os motores AP 1.8, ainda foram mantidos para todas as versões, desde a CL até a GLS, tanto nas carrocerias 2 portas como 4 portas, com câmbio manual e automático. A versão CL 2 e 4 portas equipadas com o motor AP 1.8, acabou virando a principal opção da montadora para vendas em lotes direto da fábrica, para taxistas e empresas de carros de luxo, que atendiam portos e aeroportos.
A carroceria do VW Santana quadrado em 1988, ainda era considerada atualizada para os padrões do Brasil na época, eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto, tanto em curvas de alta, como em retas, em velocidades acima de 140 km/h.
Com os motores AP 2.0, tanto a álcool quanto a gasolina, passou a ter um giro bem mais estável em altas rotações, mais fôlego em ultrapassagens e retomadas, e uma economia maior de combustível com carga máxima de peso, tanto na estrada quanto na cidade.
O Volkswagen Santana CL 88 2.0 a gasolina da nossa matéria, é uma unidade direcionada para colecionadores, muito próximo dos 100% de originalidade, ainda mantém a mesma pintura de fábrica, o branco Star. Na carroceria 2 portas e utilizando as rodas da versão GLS e direção hidráulica.
Ficha Técnica – Santana CL 88 2.0 a gasolina
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – VW AP 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica.
Câmbio – Manual de 5 marchas; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1120 kg; Comprimento – 4527 mm; Distância entre-eixos – 2550 mm; Largura – 1695 mm; Altura – 1402 mm.
Potência – 110 cv; Cilindrada – 1984 cm³; Peso toque – 63 kg/kgfm; Torque máximo – 16,9 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Velocidade máxima – 165 km/h; Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 11 km/l.
Autonomia: Cidade 465 km – Estrada 713 km; Porta malas – 394 Litros; Carga útil – 485 kg; Tanque de combustível – 75 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 252.990,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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