Galaxie V8 LTD 1974/75 a despedida dos faróis na vertical e do motor 4.8 de 190 cv: O ano de 1975 marca o fim da primeira etapa do projeto mais atualizado, completo e caro do mercado brasileiro.
No ano seguinte o modelo ganha seu upgrade mais significativo, novos faróis com lentes posicionadas na horizontal, lanternas traseiras divididas em três lentes de cada lado, além de outras mudanças estéticas. Mas o que mais agradou aos fãs do gigante de luxo da Ford, foi o novo motor 5.0 de 199 cv.
Em 1973 quando a crise do petróleo explodiu no mundo, o Ford Galaxie foi o único modelo V8 em solo brasileiro que não teve queda nas vendas. A família Dodge V8, e o próprio irmão Ford Maverick que acabará de chegar ao mercado, tiveram suas vendas bastante reduzidas.
Nem mesmo os modelos 6 cilindros da família Opala escaparam da crise do petróleo. O Ford Galaxie tinha dois trunfos na manga, o primeiro eram as vendas nas concessionárias, mesmo sendo um número modesto de unidades emplacadas, ainda era maior que as versões top de linha do Dodge Dart.
Empresários do setor têxtil, rural e de pequenas e médias metalúrgicas, eram um público pequeno, mas fiel que se manteve ativo nas concessionárias Ford durante a crise do petróleo. Mas sem dúvida o Ford Galaxie entre 1967 e 1975 foi o carro produzido em solo brasileiro mais vendidos para o setor político.
A montadora usava o tradicional jogo de números e a política de boa vizinhança para vendas em grandes lotes, para governos estaduais e para o governo federal. Centenas de políticos como, deputados, senadores, ministros, governadores, e até presidente da república se beneficiavam.
Mesmo em meio a crise do petróleo, as vendas se mantiveram estáveis. Entre 1974 /1975 o Galaxie V8 LTD com faróis na vertical e com o motor V8 4.8 se despede do mercado. Sem medo de ser feliz a Ford providência para 1975/76 um novo facelift e a chegada do novo upgrade de motor o V8 5.0 de 199 cv.
A unidade da nossa matéria é um dos últimos Galaxie LTD fabricados com os faróis na vertical, na raríssima cor Cobre Cigano, e equipado com o motor 4.8 de 190 cv, tornando o exemplar um colecionável muito raro.
Ficha Técnica – Galaxie V8 – Versão LTD – Ano 1974/75
Carroceria – Ford sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Ford 4.8; Cilindros – 8 em V; Posição – Longitudinal; Tuchos – Hidráulicos; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica.
Câmbio – Manual com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1780 KG; Comprimento – 5440 mm.
Distância entre-eixos – 3020 mm; Potência – 190 cv; Cilindrada – 4786 cm³; Torque máximo – 37,1 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos; Velocidade máxima – 160 km/h; Consumo: Cidade 5,5 km/l – Estrada 7 km/l.
Autonomia: Cidade 374,5 km – Estrada 749 km; Porta malas – 400 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 107 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 485.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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