Fusca 1976 1600 era mais rápido e ágil que o VW Brasília e o GM Chevette. Como já citado e m outras matéria do Motor Tudo, a nova verão 1600, chegou no final de 1975 já como modelo 1976, para substituir o Fusca 1600S o Bizorrão.
A nova versão top de linha do Volkswagen sedan, manteve o mesmo motor 1600, mas agora entregava uma acabamento com um apelo família. O preço também era bastante salgado, uma unidades zero km, tinha valores muito próximos do Volkswagen Brasília e das versões de entrada do Chevrolet Chevette, algo próximo dos R$103.000,00.
No acabamento, o besouro 1600 de 1976, oferecia basicamente o mesmo acabamento e os mesmos instrumentos das demais versões. Mas tinha um desempenho bastante interessante. Alcançava velocidade final real de 138 km/h contra 130 km/h do VW Brasília.
Em aceleração de 0 a 100 também era mais ágil, acelerava em 18,3 segundos contra 20,2 segundos do irmão hatch. Já na briga contra o Chevrolet Chevette o Fusca 1600 perdia em velocidade final, o modelo da GM alcançava 140 km/h. Mas o sedan 1600 da Volkswagen acelerava melhor, de 0 a 100 em 18,3 segundos, contra 19,1 segundos do Chevette.
O Volkswagen Fusca 1976 1600, acabou caindo em um nicho de mercado bastante específico, Tanto unidades zero km, como seminovas, se tornaram o chamado carro de playboy aventureiro.
O modelo, além de ser rápido e divertido de dirigir, era fácil e barato para ser customizado. Como o da matéria, que recebeu rodas Scorro de época. Unidades 1600 eram facilmente vistos em filmes e novelas da época.
Na novela Pecado Capital de 1975/1976, foi o carro da filha mais nova do personagem interpretado por Lima Duarte, o empresário Salviano Lisboa. Onde a rebelde garota utilizava o carro para rachas em Avenidas nos fins de semana.
Hoje exemplares do Fusca 1600 da década de 1970, se tornaram colecionáveis extremamente raros, unidades em perfeito estado de conservação como a da matéria, prontas para fazerem parte de um acervo, são brinquedos muito difíceis de serem encontrados.
Ficha Técnica – Fusca 1976 1600
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 65 cv; Peso Torque – 68,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,7 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 804 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção.
Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1485 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,3 Segundos; Velocidade máxima – 138 km/h; Consumo: Cidade 5,9 km/l – Estrada 9,8 km/l.
Autonomia: Cidade 242 km – Estrada 402 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 103.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
