Volkswagen GOL 1.0 1996 equipado com motor CHT/AE, era econômico e muito equilibrado

Um popular com cara de versão média, para um país que viveu por décadas no mundo dos modelos pé de boi, o GOL 1.0 Bolinha era uma novidade

1995/1996 foi um ano de transição para a família GOL 1000, estávamos chegando ao fim da produção do GOL 1000 quadrado, e iniciando as vendas do GOL 1000 Bolinha, historicamente o Brasil foi marcado por modelos de médio e pequeno sem luxo e requinte, principalmente os modelos Volkswagen, salvo raras exceções, o novo GOL i 1.0 1996, vinha de série com dois retrovisores panorâmicos, bancos em tecido plástico e encosto de cabeça, pode parecer pouco, mas para quem viveu até o final dos anos 80 com modelos como o “GOL C AP 1.6” com bancos em vinil barato, sem encosto de cabeça, 1 retrovisor, e o painel apenas com velocímetro e nível de combustível, já podia comemorar. 

O bom e velho motor Renault Cléon-Fonte, que virou Ford CHT e havia sido rebatizado como Autolatina AE, para um modelo 1.0 caiu como uma luva, manutenção simples, descomplicada e muito barata.

Quanto ao preço ficou bem mais salgado que seu antecessor quadrado 1.0, o novo VW GOL i 1.0 Bolinha 1996, era mais caro que o Fiat UNO 1.0, e de preço equivalente ao Chevrolet Corsa e Ford Fiesta, mas agradou o público, disputou o topo na tabela de vendas palmo a palmo com os modelos da Chevrolet e Ford, perdendo em vendas apenas para o italiano Fiat Uno.

Desempenho – Volkswagen GOL i 1.0 Bolinha 1996.

• Como já sitado o motor CHT/ AE era descomplicado e de fácil manutenção, na cidade tinha um bom desempenho para um popular dos anos 90, não era um carro elástico, mas cumpria seu papel.
• Na estrada com com o acelerador no assoalho atingia bons 145 KM/h reais, mas ao menor movimento do pedal a velocidade caia imediatamente para 100 KM/h.
• Em curvas de alta, era muito equilibrado, a nova estrutura do GOL surpreendia com o equilíbrio em curvas, mesmo com piso molhado.

Imagens Século 20 Veículos Raros.

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Acabamento Externo.

• Frente com faróis boleados de lentes trapezoides.
• Para-choques envolventes pretos.
• Grade de ar do motor na cor preto, com duas lâminas.
• Retrovisores panorâmicos com controle manual direto no espelho.
• Rodas de aço 155/80 R 13.
• Lanternas traseiras bicolor.
• Lateral lisa sem frisos.

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Acabamento interno.

• Painel muito bem desenhado, acompanhando as linhas da carroceria.
• Mostradores básicos, velocímetro, nível de combustível e temperatura do motor.
• Volante anatômico, espumado, de dois raios.
• Acabamento de bancos e portas em tecido plástico.
• ventilador de três velocidades, com fluxo direcionado.
• Assoalho e porta malas acarpetados.

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Ficha Técnica.

• Carroceria hatch.
• Pequeno Porte – Compacto.
• Duas portas.
• Motor Autolatina CHT/AE 1.0 Longitudinal.
• Tração dianteira.
• Combustível Gasolina.
• Injeção monoponto.
• Direção Simples.
• Câmbio manual de 5 marchas.
• Freios a disco sólidos nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
• Peso 895 KG.
• Potência 49,8 CV.
• De 0 a 100 – 22,4 Segundos.
• Velocidade máxima 145 KM/h.
• Consumo Cidade 13,4 KM/L Estrada 15,9 KM/L.
• Porta malas 269 Litros.
• Carga útil 410 KG.
• Tanque de combustível 53 Litros.
• Preço atualizado aproximado R$ 41.215,00.
• Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Volkswagen GOL i 1.0 1996 Bolinha.

Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.

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