Ford Sport o primeiro V8 produzido em massa e o primeiro modelo popular da marca, a geração que substituiu o modelo A. Entre 1932 e 1934 a série B da montadora americana entra em cena: Modelo B, model 18 e modelo 4, além do novo caminhão BB.
O modelo 18 ficou conhecido na época, por um termo muito utilizado nos dias de hoje, “popular”, mesmo equipado com motor V8, a nova linha de montagem da Ford, e a nova logística para organização e produção, baixou consideravelmente os custos de produção.
Oficialmente foi o primeiro carro em solo americano com preço popular mesmo utilizando um motor V8. Outro fator que fez a montadora vender carros mais baratos com perfil popular, foi a grande crise econômica de 1929 ou Grande Depressão.
Os Estados Unidos após a primeira guerra mundial que terminou em 1918, se reergueu rapidamente, já em 1920, havia se tornado a maior potência mundial financeira, bélica e produtora de produtos de bens duráveis. Também foi o país que mais emprestou dinheiro as nações europeias e sul-americanas.
Mas o efeito foi catastrófico, as nações mais ricas do mundo faliram, e os norte-americanos ficaram sem seu dinheiro e com dificuldade de escoar pelo mundo sua produção. A partir de 1933 a economia mundial começou a se equilibrar.
A Ford sabiamente durante a crise, barateou o custo de sua produção, otimizou suas linhas de montagem, e passou a vender modelos como o da matéria a preços populares. No Brasil desde 1919, a montadora já tinha seu galpão de montagem, que para muitos foi a primeira fábrica da marca em nosso país.
Entre 1920 e 1921, a empresa foi transferida para a Praça da República e, em seguida, para a Rua Sólon, no bairro do Bom Retiro. Quando ganhou sua primeira linha de montagem em série, onde funcionou até os anos 1950.
A unidade da matéria o Ford Sport 1932 V8 Flathead é importada, mas tiveram unidades montada por aqui no sistema CKD – Completely Knock Down ou Complete Knock-Down. Onde as peças chegavam pelo porto de Santos e eram montados na nova fábrica.
O exemplar ainda possui mecânica original. Mas hoje no mercado de carros clássicos, não tem o preço nada popular, uma unidade pronta para fazer parte de um acervo, os valores podem alcançar fácil a casa dos R$ 620.000.00.
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