Imagens Brunelli Veículos Antigos

KADETT TURIM 90

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A série especial Kadett Turim 90, era a versão SL/E, porém com itens diferenciados, no acabamento interno, bancos Recaro, no acabamento externo, rodas de liga de alumínio polidas, faróis com temporizador, aerofólio traseiro e cor única, “Prata”.

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Quem não se lembra da tragédia da copa de 1990, quando o Brasil do técnico Lazarone foi eliminado nas oitavas de final pela Argentina. Mas nem todos saíram tristes daquele evento, a Chevrolet investiu alto em publicidade, as vendas do Chevrolet Kadett Turim, foram tão bem sucedidas, que atingiu o mesmo número de unidades emplacadas de modelos produzidos em série.

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Outra curiosidade foi o preço, muito próximo das versões médias da família Kadett, era basicamente como se você pagasse uma versão SL/E e saísse da concessionária com itens personalizados.

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Utilizando a mecânica herdada do irmão Monza, o motor 1.8 mesmo em altas rotações, tinha um torque bastante estável e robusto. A mecânica do motor GM Família II, já conhecida por aqui, tinha uma manutenção relativamente descomplicada para a época.

DESEMPENHO

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Frente com faróis trapezoidais, embutidos em um mesmo conjunto com as setas; Grade de ar do motor em formato retangular, e a gravata Chevrolet ao centro; Rodas de aço 165/70 R13, com elegantes calotas de plástico; Lanternas traseiras tricolor;

ACABAMENTO EXTERNO

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Painel moderno e muito eficiente para a época, com mostradores em escala circular + conta giros e relógio digital; Volante de dois raios espumado; Ventilador de três velocidades; Acendedor de cigarros;

ACABAMENTO INTERNO

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Potência 95 cv; 14,9 Kgfm a 3000 rpm De 0 a 100 – 12,7 Segundos; Velocidade máxima 160 km/h; Consumo Cidade 8,3 km/l Estrada 12,7 km/l;

CONSUMO E VELOCIDADE