Com acabamento interno vermelho, que para muitos hoje é de gosto duvidoso, para a época era puro glamour, o Corcel I 1969 cupê faz sua estreia no mercado, e logo de cara supera o irmão 4 portas em número de unidades emplacada.
Com o fim da produção da família DKW na segunda metade da década de 1960, o Corcel 1 reinou quase que absoluto no segmento dos compactos refrigerados a água, com um visual que agradou o mercado, uma manutenção descomplicada e fazendo incríveis 10 km/l na cidade, ou seja um consumo abaixo dos modelos Volkswagen, com tantos atributos o sucesso veio rápido.
No ano seguinte em 1970, o Ford Corcel 1 nos modelos duas e quatro portas, atinge a incrível marca 93.000 unidades emplacadas, um ótimo número para um modelo que estava no mercado a apenas a 2 anos, em um país subdesenvolvido.
O motor Sierra 1.3, era confiável e descomplicado, entregava bons 68 cv de força, atingindo velocidade final de 129 km/h, bons números para o final da década de 1960.Na cidade além de ser o carro nacional mais econômico, superando até o VW Fusca, conseguia ser mais ágil que os compactos nacionais.
O Frente com faróis redondos de lentes boleadas, grade de ar do motor em alumínio com frisos na horizontal.Setas dianteiras ao lado dos faróis.Brasão Mustang Ford no capô dianteiro.Rodas de aço tradicionais Ford/Renault com lindas calotas cromadas.
Painel com mostradores básicos + temperatura do motor, com adesivo imitação de madeira jacaranda;Rádio AM Ford/Philco;Acendedor de cigarros;Volante em imitação de marfim, com aro cromada para acionamento da buzina;