Puma conversível GTS 1980 com acabamento interno marrom

PUMA Conversível GTS

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No ano de 1979, ele atingiu seu maior pico de vendas, com 3.595 unidades emplacadas, no ano seguinte teve sua primeira queda, 3.042 unidades comercializadas, mas ainda era um dos esportivos mais sonhados e badalados. A versão Puma conversível GTS 1980, vinha com um algo a mais, acabamento interno marrom e capota bege.

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Além do visual esporte fino, o modelo oferecia diversos mostradores, pressão do óleo, conta – giros e temperatura do motor, além das lindas rodas de liga – leve.

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Outra questão que contava muito a favor do Puma, era que as 4 montadores em série, Ford, Chevrolet, Volkswagen e Fiat, ainda não produziam modelos conversíveis, um público economicamente muito ativo, responsável pelo sucesso dos foras de série, só foi percebido em 1983/1984 quando a Ford colocou no mercado o Escort XR3 conversível.

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Pesando apenas 730 kg, o esportivo Puma GTS conversível, era um dos carros nacionais com o melhor desempenho na cidade, de 0 a 100 em 13,9 segundo, em 1980 já utilizava o motor Tork da Kombi, com alternador de alta capacidade e ignição eletrônica, dando ao carro um torque mais firme e suave;

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Capota em vinil; Faróis redondos embutidos na carroceria de fibra; Setas dianteiras retangulares, bem posicionada; Rodas de liga leve exclusivas Puma;

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ACABAMENTO INTERNO

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De 0 a 100 – 13,9 Segundos; Velocidade máxima 160 km/h; Consumo na Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 278,8 km – Estrada 446,9 km;

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