Em 1989 quando o Gol Quadrado recebeu o motor AP 2.0 com injeção eletrônica multiponto, o sucesso foi imediato, do apático Gol 1300 refrigerado a ar, até chegar a nova tecnologia foi um avanço incrível.
Mas ficou um grande vazio no mercado, em 1988 já como modelo 1989, o melhor esportivo da história nacional, havia se despedido do mercado, sem a sonhada versão Passat GTi Pointer 2.0.
Segundo o site alemão, "automobil", em 1976 com o sucesso da versão esportiva Golf GTi e Scirocco Gti, a Volkswagen também resolveu lançar um projeto piloto da versão nervosa do Passat B1 o Passat Gti.
Os modelos vinham com, amortecedores mais rígidos, pintura azul metálica, conhecida aqui no Brasil como azul Los Angeles, soleiras e spoilers esportivas, faixas laterais nas cores cinza e vermelhas, rodas estilo GT e painel com conta giros e luzes mais vivas.
Mas o grande problema era a briga no quintal de casa, com o Golf GTi sendo um esportivo muito bem sucedido, e o Scirocco como uma segunda opção de mercado.
A montadora decidiu não produzir o Passart Gti em série, o projeto piloto chegou a ser apresentado em diversos salões de carros da Europa e durou entre 1977 e 1980.