Chevette Tubarão o lançamento do compacto que mudou o segmento dos populares no Brasil, de olho no generoso e extremamente rentável mercado dos Volkswagen refrigerados a ar, a Chevrolet traz para o Brasil o recém lançado na Europa o Opel Kadett terceira geração.
Antes de dar continuidade a matéria, deixamos bem claro que as fotos utilizadas são ilustrativas, é uma unidade do ano de 1976, ainda da geração Tubarão, que foi o primeiro visual do modelo no Brasil.
A importância do lançamento do compacto alemão aqui no Brasil, foi muito mais que a necessidade da montadora Chevrolet em ganhar uma fatia de mercado dentro do segmento. Mas o fato de ter lançado em um país de terceiro mundo simultaneamente a mesma plataforma da terceira geração do Opel Kadett europeu, significou muito.
No dia 2 de abril do mesmo ano, chega as concessionárias as primeiras unidades, e logo de cara causou um verdadeiro frisson tanto nos fãs da montadora, como nos amantes de compactos.
Em 1972 o mercado de carros de pequeno porte, estava tão aquecido, que a Volkswagen vendeu mais de 252.000 Fuscas, acredita se que a montadora conseguiu sozinha em 12 meses ultrapassar a marca de 400.000 veículos emplacados em todos os seus modelos e versões.
O Chevette Tubarão, apesar de trazer a mesma plataforma moderna Opel, foi equipado por aqui com apenas uma opção de conjunto propulsor, 1.4 a gasolina de 68 cv torque máximo de 9,8 kgfm a 3200 rpm.
Já na Europa o Opel Kadett em sua terceira geração no mesmo ano ganhou um leque bem maior de opções de motorização: 1.2 de 52 cv com câmbio automático e manual, 1.2S de 60 cv automático e manual, e 1.6 de 75 cv manual. Em 1974 ainda recebeu o motor 1.0 de 40 cv e o motor 1.0S de 48 cv para exportação.
Comparativo e avanços tecnológicos em relação aos compactos do início da década
O Chevrolet Chevette, além de oferecer um projeto mais moderno, entregava um acabamento mais requintado e de melhor qualidade, painel de melhor visualização e com instrumentos melhor posicionados.
Também era o único dentro do segmento, que oferecia motor dianteiro e tração traseira, com um peso muito bem distribuído, era segura em curvas de alta e deixava o carro divertido de dirigir. Outros dois fatores que contavam a seu favor, era o câmbio, de engates macios e precisos. E a caixa de direção, que mesmo não sendo hidráulica era leve para fazer manobras, e precisa na estrada.
Em um rápido comparativo com o VW Fusca 1500, o Chevette Tubarão entregava 68 cv contra 52 cv do Fuscão, o modelo chevrolet ainda alcançava velocidade final de 140 km/h contra 125 km/h do modelo VW. Em aceleração de 0 a 100 o modelo Chevrolet chegava em 19,1 segundos, contra 23,1 do Fuscão 1500. Já o preço do Chevette era bastante salgado, em valores atualizados R$ 105.992,00. VÍDEO.
Ficha Técnica – Chevette Tubarão – Ano 1973
Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Chevrolet 1.4; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 89,80 kg/kgfm; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 880 KG; Comprimento – 4120 mm; Distância entre-eixos – 2390 mm; Largura – 1570 mm; Altura – 1320 mm; Potência – 68 cv; Cilindrada – 1398 cm³; Torque máximo – 9,8 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm.
Aceleração de 0 a 100 – 19,1 Segundos; Velocidade máxima – 140 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 14 km/l; Autonomia: Cidade 495 km – Estrada 630 km; Porta malas – 150 Litros; Carga útil – Não informado.
Tanque de combustível – 45 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 105.992,00 – Sem opcionais. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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