A versão Belina L da perua Ford, era a mais comercializada, a diferença de preço para a versão LDO, era bastante considerável, mas a quantidade de instrumentos oferecidos para a versão top de linha, não justificava a diferença de valores, e os reflexos apareciam nos números de unidades emplacadas.
O mercado de SW no início da década de 1980, ficou dividido da seguinte maneira, entre os modelos compactos, o Chevrolet Marajó e o Fiat Panorama, entre 1980 e 1981, disputaram palmo a palmo o número de unidades mais vendidas, a partir de 1982 o Volkswagen Parati assumiu a liderança absoluta. O Ford Belina reinava no segmento de peruas médias.
Ficha Técnica – Perua Ford – Belina L – Ano 1982
Carroceria – SW;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Cléon Fonte 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Tuchos – Mecânicos;
Tração – Dianteira;
Combustível – Álcool;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 marchas;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco Sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1050 KG;
Comprimento – 4488 mm;
Distância entre-eixos – 2438 mm;
Potência – 73 cv;
Cilindrada – 1555 cm³;
Torque máximo – 11,9 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5200 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 19 Segundos;
Velocidade máxima – 148 km/h;
Consumo: Cidade 7 KM/L – Estrada 11,8 km/l;
Autonomia: Cidade 441 km – Estrada 743,4 km;
Porta malas – Não informado;
Carga útil – Não Informado;
Tanque de combustível – 63 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 205.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
