Volkswagen 1982, o Passat verde Alamo com faróis de milha, acessório que muitas concessionárias da época ofereciam fora dos itens de série e do pacote de opcionais, mas que ganhou as ruas com muita força entre as décadas de 1970 e 1980.
O carro com o farol de milha, ganhava um ar mais jovem e esportivo, além de melhorar a visibilidade noturna e em dias de chuva, mas o acessório era um risco para os motoristas que vinham no sentido contrário.
Com tecnologia de lâmpadas e lentes limitadas da época, o facho de luz amarelo emitido pelos faróis, ofuscava outros condutores, deixando alguns motoristas temporariamente sem a visão necessária, aumentando significativamente os riscos de acidente.
Durante a década de 1980, polícia rodoviária e militar, começaram a advertir motoristas com veículos que utilizavam faróis de milha, em muitos casos, carros que não ofereciam uma segunda opção de lentes, eram rebocados para o pátio do Detran.
Hoje o acessório é permitido, desde que não seja utilizado na cidade ou como opção única de lentes do veículo. O uso nas estradas de maneira moderada e coerente também é permitido. Mas não confunda faróis de milha com faróis de neblina.
O exemplar da matéria, Volkswagen 1982, é o Passat verde Alamo. Equipado com o motor BR 1.5 (G) de 78 cv, torque máximo de 11,5 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 147 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,8 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Retangular de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite e o logo Surf;
Retrovisores Externos – Com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de aço 175/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Passat LS” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e veludo;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado.
Ficha Técnica – Volkswagen 1982 – Passat verde Alamo – Versão LS
Carroceria – Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – VW BR 1.5;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Tuchos – Mecânicos;
Tração – Dianteira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 marchas;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 910 kg;
Comprimento – 4180 mm;
Distância entre-eixos – 2470 mm;
Largura – 1600 mm;
Potência – 78 cv;
Cilindrada – 1471 cm³;
Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 6100 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,8 Segundos;
Velocidade máxima – 147 km/h;
Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 540 km;
Porta malas – 362 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 183.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
