Ford Del Rey original o modelo de 1984 com cara de colecionador

Ford Del Rey original o modelo de 1984 com cara de colecionador, na cor Verde tívoli metálico, mantém a mesma pintura e equipamentos de fábrica muito próximo dos 100% de originalidade.

O carro recebeu apenas retoques na pintura em virtude do desgaste natural do tempo. 1984 marcou o último ano do primeiro visual, a famosa frente com faróis de lentes planas, também marcava o fim das versões ouro e prata.

Vivíamos a época da grande corrida dos médios de luxo, Ford Corcel, VW Passat, além das versões de entrada e intermediárias do Ford Escort, se enfrentavam em um segmento com preços acima dos compactos da época.

Já Ford Del Rey, Volkswagen Santana, Chevrolet Monza, e a versões esportivas e top de linha da família Escort, atendiam o mercado de médios de alto custo. E ainda conseguiam se posicionar como os carros mais vendidos do Brasil.

As vendas superavam até os compactos com preços mais acessíveis. As versões top de linha com todos os opcionais, dos médios de luxo, o preço alcançava fácil a casa dos R$ 200.000,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2023.

O Del Rey original, uma unidade hoje no mercado dos carros antigos, pronto para fazer parte de um acervo, não faz parte do grupo de modelos de alto custo, com valores que podem variar entre R$ 45.000,00 e R$ 65.000,00.

Acabamento Externo

Faróis – Quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na vertical;

Retrovisores Externos – Estilo satélite, com controle mecânico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão do carro;

Rodas – Tradicionais da família Del Rey 185/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Del Rey”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em tons cinza e grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital no teto;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Del Rey original – Ano 1984

Carroceria – Ford Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  CHT 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 73 cv;

Peso Torque – 84,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 11,9 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples – Opcional hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1006 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4498 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1676 mm;

Altura – 1345 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,2 Segundos;

Velocidade máxima – 153 km/h;

Consumo: Cidade 7,9 km/l – Estrada 11,1 km/l;

Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 690 km;

Porta malas – 343 Litros;

Carga útil – 474 kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 185.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.