Fusca vidro verde a geração 1300 de 1968 pura elegância, o besouro atinge o auge em vendas durante a década de 1960, foram 123.089 unidades emplacadas. Pela primeira vez na história, um carro nacional ultrapassava a casa de 100.000 unidades vendidas em um mesmo ano.
No final da década de 1960 o VW Fusca reinava em absoluto, ainda denominado como Volkswagen Sedan, já disponibilizava de série desde 1967 o motor 1300, e interessantes opcionais, como o teto solar entre 1964 e 1965 e vidros verdes, que deixavam o besouro com um visual simplesmente fantástico.
Já sem a sombra dos produtos DKW Vemag e do Willys Gordini, que foram descontinuadas em 1967, a Volkswagen passou a reinar em absoluto no segmento dos compactos entre 1968 e 1972. Mesmo em 1973 com a chegada do VW Brasília e do Chevrolet Chevette o besouro se manteve líder.
Hoje no mercado de colecionáveis, o besouro ocupa diferentes segmentos, desde modelos de alto custo customizados ou não, principalmente as versões split windows. Até modelos de custo mais amigável.
O exemplar da matéria VW Fusca vidro verde a geração 1300 de 1968, vinha equipado com o motor boxer de 46 cv, torque máximo de 9 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 105 km/h e aceleração de 0 a 100 em 45 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, estilo cabide;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;
Retrovisores Externos– Metálico;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, com calotas cônicas cromadas;
Maçanetas – cromadas;
Logo – “1300” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor sem luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;
Volante – De plástico injetado de dois raios e meia lua metálica para acionamento da buzina;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – VW Fusca vidro verde a geração 1300 de 1968
Carroceria – Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1300;
Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 46 cv;
Peso Torque – 86,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1285 cm³;
Torque máximo – 9 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 780 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4070 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 45 Segundos;
Velocidade máxima – 105 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – 380 kg;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 81.199,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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