Em 1985 o SW de grande porte da Chevrolet reinava em absoluto no mercado dentro de seu segmento, era o carro nacional mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300.
O mercado das peruas em 1985 estava dividido da seguinte maneira, entre os modelos compactos a batalha estava sendo disputada pelo Fiat Panorama que estreava no mercado, Chevrolet Marajó, e o badalado VW Parati.
No mercado das peruas médias, o VW Santana Quantum só chegaria no ano seguinte, e o Ford Belina/Scala que já tinha um lugar ao sol desde a década de 1970.
No mercado das peruas médias, o VW Santana Quantum só chegaria no ano seguinte, e o Ford Belina/Scala que já tinha um lugar ao sol desde a década de 1970.
O Chevrolet Caravan Comodoro 2.5 1985, era um modelo direcionado para a classe alta, mesmo sendo uma versão intermediária, o custo de um modelo zero km, não estava ao alcance da classe média.
Mesmo com o motor 2.5 de 4 cilindros, o Chevrolet Caravan Comodoro, era relativamente ágil no trânsito, na estrada oferecia uma boa velocidade de cruzeiro mesmo em velocidades acima de 120 KM/h.