KOMBI LUXO

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O último ano da década de 1950, o VW Kombi luxo se preparou para a inovações da década de 1960, ganha motor 1200 produzido em solo brasileiro, câmbio de 4 marchas totalmente sincronizado, e tubos de aço carbono de larga espessura no para – choque dianteiro.

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Na área urbana principalmente nos grandes centros, os utilitários Chevrolet e Ford, não se encaixavam no perfil do pequeno e médio comerciantes, os custos de compra dos modelos zero km, e as manutenções preventivas e corretivas estavam fora de cogitação.

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Já o VW Kombi, se encaixava perfeitamente no perfil, tanto o preço do modelo zero km era mais em conta, como as manutenções preventivas e corretivas.

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O motor Volkswagen Boxer 1200, entregava o desempenho suficiente para o transporte de passageiros na área urbana.

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Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada. Setas dianteiras – Estilo bananinha; Para – choques – Em aço carbono; Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Kombi e calotas cônicas cromadas;

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Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria; Volante – De plástico injetado de dois raios; Acabamento dos bancos – Em vinil;

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Velocidade máxima – 94 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l; Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;

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KOMBI LUXO

1959