O Uno 1.6R 1991, marcou o início da década de 1990, onde a guerra dos esportivos médios e compactos, ainda estava bastante aquecida, e o modelo da montadora italiana, corria por fora, a versão Uno 1.6R 1991 tinha um preço bem mais em conta
Na prática, era o esportivo nacional mais rápido de 0 a 40 km/h, em aceleração de 0 a 100 se igualava ou superava os demais esportivos nacionais carburados.
Porte Compacto; Torque Máximo 13,2 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima 84 cv a 5700 rpm; Velocidade final - 160 km/h; Aceleração de 0 a 100 em 11,4 segundos; Consumo - Combustível gasolina - Cidade 9,5 km/l - Estrada 14,1 km/l.
Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite; Volante – Espumado de quatro raios; Sistema de som – Sim; Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Sim;
Também trazia equipamentos de série interessantes, painel com check control, canta giros, luz de leitura, relógio digital, além de trio elétrico e opcional para ar – condicionado, tudo isso custando bem menos que o esportivo carburado compacto da Volkswagen.
Estabilidade – O comjunto do projeto, era um dos melhores do mercado, muito eficiente em curvas de alta, mesmo com piso molhado e em retas, mesmo em velocidades acima de 140 km/h o carro não balançava.