Gol quadrado rebaixado a versão intermediária, que ainda possui a estrutura original intacta, mas passou por um leve processo de customização, ganhando um visual estilo Bad Boy, suspenção adaptada para rodas maiores e pnues de perfil baixo.
O modelo é a versão intermediária LS equipado com o motor VW AP 1.6 a álcool de 85 cv, e câmbio 4 marchas, com acabamento interno marrom e relógio digital, que eram opcionais de fábrica de época.
A unidade possui rodas estilo Snowflakes, mais alta e mais largas que as originais de aço 175/70 R13, para isso teve sus suspensão adaptada, dando um ar de Gol quadrado rebaixado. No restante o veículo mantem o mesmo padrão que saiu d concessionária em 1986.
No mercado de carro antigo, o Gol LS 1986, tem destaque por ser uma configuração muito procurada, não faz parte do segmento de alto custo, mas não se iluda, uma unidade como a da matéria pronta para fazer parte de um acervo, o preço fica em torno de R$ 50.000,00.
Quanto aos fãs do hatch compacto da Volkswagen, que preferem o modelo com todos os itens originais de fábrica, basta substituir, molas, amortecedores e colocar as rodas de aço ou de liga leve originais da família BX da década de 1980, e você terá seu brinquedo com o visual original.
Exemplar da matéria Gol quadrado rebaixado, vem na configuraçãó de propulsor original de 1986, motor AP 1.6 a álcool de 85 cv, torque máximo de 12,65 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 161 km/h e aceleração de 0 a 100 em 13 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – De plástico com ajuste mecânico interno;
Frisos – Fino friso em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Customizadas;
Maçanetas – Na cor grafite e detalhe cromado;
Logo – “Gol LS”, Na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom;
Volante – Espumado de 2 raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Opcional;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Gol quadrado rebaixado
Carroceria – VW hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Álcool;
Potência – 85 cv;
Peso Torque – 71,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1596 cm³;
Torque máximo – 12,65 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 900 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3790 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1375 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
Velocidade máxima – 161 km/h;
Consumo: Cidade 7,7 km/l – Estrada 11,9 km/l;
Autonomia: Cidade 424 km – Estrada 655 km;
Porta malas – 273 Litros;
Carga útil – ;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 104.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
