CHEVROLET OPALA

Imagens Brunelli veículos antigos.

HISTORIA

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HISTORIA

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DESEMPENHO

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DESEMPENHO

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ACABAMENTO EXTERNO

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ACABAMENTO EXTERNO

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ACABAMENTO INTERNO

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ACABAMENTO INTERNO

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CONSUMO E AUTONOMIA

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CHEVROLET OPALA

1972

HISTORIA

No início da década 1970 encontrar um carro de luxo mais econômico era uma tarefa difícil, mas a Chevrolet tinha algumas opções bastante interessantes para o público família,

HISTORIA

A versão de entrada “Standard” que em 1973 virou versão especial, era o Opala básico e você podia acrescentar quase todos os opcionais das versões top que seu bolso aguentasse pagar, já a versão de Luxo 2.5 era a intermediária.

DESEMPENHO

O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para o início da década de 1970.

DESEMPENHO

Utilizando o motor Chevrolet 2.5, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de alto para as famílias da classe média.

ACABAMENTO EXTERNO

Grandes calotas cromadas com a gravata Chevrolet ao centro. Grade dianteira dupla retangular, com o logo Chevrolet dos anos 60 ao centro, e o logo nome Chevrolet a direita. Faróis redondos com setas embutidas.

ACABAMENTO EXTERNO

Retrovisores redondo, apenas do lado do motorista, pequeno e pouco eficiente. Teto com forração em vinil marrom, dando um visual esporte fino. Na traseira o nome Chevrolet estampado no centro do carro.

ACABAMENTO INTERNO

Painel simples porém bonito e eficiente. Mostradores de nível de combustível, relógio, velocímetro. Botões de acionamento dos limpadores de para-brisa e faróis direto no painel.

ACABAMENTO INTERNO

Bancos sem encosto de cabeça, com forração em imitação de couro. Banco dianteiro único. Acabamento das portas imitação de couro.

CONSUMO E AUTONOMIA

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l; Autonomia: Cidade 378 km – Estrada 486 km;