VW Logus GLS 2.0 1994 chegando a quase 190 km/h de velocidade final

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Um sedã médio com jeito de compacto, o VW Logus GLS estava mais para um possível substituto do Voyage, que um concorrente do VW Santana. Um derivado do Ford Escort na parceria FordWagen que chegou ao mercado em 1993

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Ágil, confiável, bonito, confortável e com um belo visual, mas as constantes manutenções na suspensão desanimaram o mercado.

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A versão top de linha Logus GLS 2.0 1994 ainda carburado, com 106 cv, atingindo ótimos números de desempenho, 187 km/h de velocidade final e aceleração de 0 a 100 em 11,9 segundos, já os modelos 1995 receberam injeção eletrônica multiponto e se tornaram mais rápidos ainda.

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O VW Logus na versão top de linha, trazia de melhor o que as duas montadoras poderiam oferecer em equipamentos como, ar - condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e o saudável motor VW AP 2000, além de um porta malas incrivelmente grande 508 litros.

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O equilíbrio do carro era seu calcanhar de aquiles, mesmo tendo a capacidade de atingir 187 km/h, após 160 km/h o carro em retas tinha repentinos balanços que literalmente assustavam.

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Em curvas de alta o bom desempenho dependia de uma manutenção constante, pneus com meia vida ou 6 meses sem alinhamento, o modelo já tendia em sair de traseira.

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Motor AP 2.0; Potência 106 cv (G); Torque máximo - 16,8 kgfm a 2800 rpm; Velocidade máxima 187 km/h;

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