Gol GT 1.8 o motivo de tanto sucesso

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O lançamento do Volkswagen Gol GT 1.8 1984, mexeu com a cabeça de muita gente, em menos de 4 anos o carro saía do fraco e ultrapassado motor 1300 box refrigerado a ar herdado do Fusca

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E passa para o robusto e potente motor MD-280 1.8, refrigerado a água, uma mudança extremamente significativa para um pequeno hatch.

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O carro ganho um acabamento interno impecável, bancos Recaro esportivos, acabamento das portas e de teto muito atraentes, visual externos com rodas de liga leve, as mesmas que já equipavam seu primo Passat Pointer 1.8

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Spoiler, e um ronco esportivo de arrepiar, assim transformando o pacato e bonzinho Gol, em um verdadeiro esportivo. Nas imagens abaixo o volante é o esportivo 4 bolas, mas o original era o mesmo do Passat GTS Pointer 1984.

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Em 1985 a Volkswagen aumenta o curso da bielas para 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso, diminuindo consideravelmente as vibrações em altas rotações e deixando o motor mais robusto, o motor é rebatizado para AP 1.8

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Entre os anos de 1984 e 1986 apenas o Passat GTS Pointer 1.8 e o Opala 4.1 conseguiam se igualar ou superar o GOL GT 1.8 em desempenho, a Ford já tinha seu esportivo top, era o famoso e badalado Escort XR3 1.6,

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Mas o motor CHT estava desatualizado para equipar um esportivo de ponta, na verdade era o motor ideal para as versões médias do Escort L e GL.

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