Carro Comodoro o gigante de luxo volta a ter preço acessível no mercado de carros antigos. No pós pandemia, a família Opala foi uma das vilãs no inflacionamento de todo o segmento dos clássicos, mas agora as coisas voltaram ao seu normal.
Entre o segundo semestre de 2021 e o primeiro semestre de 2022, se você quisesse ter um Opala em sua garagem, independente do ano ou da configuração, dificilmente encontraria uma unidade custando menos de R$ 100.000,00. Os preços estratosféricos chegavam a bater picos de mais de R$ 200.000,00, principalmente modelos produzidos entre 1968 e 1971.
Mas com carros parados nos pátios, e com a calmaria do setor, que chegou a partir de julho de 2022, os preço voltaram a ficar com cara de menino comportado. Hoje podemos encontrar unidades em ótimo estado de conservação, e com uma boa porcentagem de originalidade, com preço partindo de R$ 40.000,00.
Mas isso não significa que qualquer modelo encontrado a venda tem um preço interessante. Unidades ainda em estado de zero km, ou dos anos de 1968 até 1974 que tenham passado por um processo de restauração classe “A”, com praticamente 100% de originalidade em peças, acessórios e adereços, esses ainda podem alcançar patamares de mais de R$ 100.000,00.
O exemplar da nossa matéria Carro Comodoro, é a configuração 4 cilindros coupé do ano de 1979, equipado com o motor 151 2.5 de 96 cv (G), torque máximo de 17,9 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17 segundos. Quanto ao consumo, 8,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura;
Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos – Cromado;
Frisos – Em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais da família Opala;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet, no capô dianteiro;
Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e aço;
Volante – Customizado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado ;
Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Carro Comodoro – Ano 1979
Carroceria – Chevrolet Coupé;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 2.5 151;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 57,57 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1100 kg;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Potência – 96 cv;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 17,9 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 8,5 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 520 km – Estrada 715 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 288.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
